INVERSIONES PARA LA TRANSFORMACIÓN DE LOS FERROCARRILES - DESAYUNO AMCHAM ARGENTINA 18 DE OCTUBRE DE 2017 - ARGENTINA.GOB.AR PRESIDENCIA DE LA ...
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INVERSIONES
PARA LA
TRANSFORMACIÓN
DE LOS
FERROCARRILES
Desayuno AmCham Argentina
18 de octubre de 2017
Ing. Guillermo Fiad
Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura
Ministerio de Transporte de la Nación
PLAN NACIONAL DE TRANSPORTE
Visión
Llevar adelante el Plan Nacional de
Transporte más ambicioso de la
historia del país, desde una visión de
transporte federal, integrada e
intermodal que brinda condiciones de
excelencia para la movilidad de las
personas y los bienes; reduce los
tiempos de traslado, sus costos y las
externalidades negativas; y
fundamentalmente maximiza la
seguridad, el confort y la
sustentabilidad.
PLANIFICACIÓN Y REACTIVACIÓN Y
OBRAS Y PROYECTOS
GESTIÓN DESARROLLO
FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Objetivos estratégicos
INFRAESTRUCTURA
Transformar, desarrollar y modernizar la infraestructura de transporte del país, mediante una estrategia federal
mejorando la conectividad y productividad de las economías regionales, principalmente las más postergadas.
PRIORIZACIÓN
Gestionar de manera eficiente y sustentable los diferentes modos de transporte, apoyándose en contribuir al
crecimiento económico reduciendo los costos logísticos y en defender el interés de los usuarios. Priorizar los
modos de transporte sustentables y la movilidad individual no motorizada.
SEGURIDAD
Posicionar la seguridad como el centro de las acciones asociadas al transporte en todas sus formas y de manera
transversal a los ámbitos de intervención del ministerio.
EMPLEO Y PERSONAS
Fortalecer el trabajo de calidad, privilegiando la generación de empleo directo e indirecto en la ejecución de obras; la
creación de nuevos puestos a partir de las oportunidades que genera el desarrollo de la infraestructura; y la
capacitación permanente para profesionalizar y jerarquizar el empleo público y privado en el ámbito del transporte.
TRANSPARENCIA
Eliminar la corrupción y garantizar la transparencia en las compras, contrataciones y control de obras, así como en
todos los actos de gobierno del Ministerio de Transporte.
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN Ecosistema ferroviario nacional
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Principales desafíos
Transformar Desarrollar
Mejorar Acordar
+ personas y
proveedores expectativas
ejecutar procesos
Cambio cultural
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Nuestras prioridades
Líneas de pasajeros(AMBA) Líneas de carga
Mejorar la seguridad y calidad del servicio Recuperación de la Red Nacional de cargas
USD 15,000 M
2016 - 2023
2016 - 2035
USD 14,200 M
• Estaciones • Vías
• Obrasciviles • Obras de arte y puentes
• Electrificación • Señalización
• Vías
• Señalización • Materialrodante
• Materialrodante • +15 provincias
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Área metropolitana de Buenos Aires
22 MILLONES
de viajes diarios
TRANSPORTE PUBLICO
15 MILLONES DE 49 %
HABITANTES
2,590 KM2
39 % 6% 4%
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
El ferrocarril urbano hoy
RETIRO
ONCE
RETIRO
ONCE
CONSTITUCIÓN
v
CONSTITUCIÓN
815 KM de vías
8 Líneas
264 Estaciones
1,4 M Pasajeros diarios
| RED DE EXPRESOS REGIONALESPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Conexión en el centro de la ciudad ETAPA 1: ROCA (7 km)
A. DEL VALLE 1 Hasta la estación Constitución.
Período 2017 - 2019 | Inversión: USD 283 M
3- VIADUCTO MITRE
2 Conexión estación Central Roca
NUÑEZ
a hasta La Paternal.
BELGRANO C.
b hasta Colegiales.
L. DE LA TORRE
SAN MARTIN c hasta Nuñez.
COLEGIALES Período: 2017 – 2021 | Inversión: USD 1262 M
PALERMO
2- VIADUCTO SAN MARTIN RETIRO ETAPA 2: MITRE – SARMIENTO (6 km)
CENTRAL 1 Hasta Correo Central.
PLAZA ROCA CORREO
LA PATERNAL MISERERE ONCE CENTRAL Período: 2018 – 2021 | Inversión: USD 484 M
CASEROS SAN MARTIN
CABALLITO 2 Conexión Sarmiento.
CENTRAL Período: 2018 - 2023 | Inversión: USD 438 M
SARMIENTO
CONSTITUCION
CONSTITUCION
ETAPA 3: BELGRANO (7 km)
BELGRANO SUR /BELGRANO NORTE.
SAENZ Período: 2020 – 2023 | Inversión: USD 760 M
SOTERRAMIENTO FFCC SARMIENTO
ETAPA 4: EXTENSIÓN RER
1- VIADUCTO BELGRANO SUR
1 SAN MARTIN hasta Caseros.
Período: 2017 - 2021
VILLA SOLDATI
2 MITRE hasta San Martín.
Período: 2017 - 2021
TAPIALES
3 BELGRANO SUR hasta Tapiales.
Plazo de la obra: 2021 - 2023PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Renovación en infraestructura y proyectos estratégicos
2016-2023 UDS 14,200 M
Renovación de la infraestructura existente Proyectos estratégicos
USD 816 M
Modernización de señales y sistema ATS USD 3.244 M
Red de Expresos Regionales (RER)
USD 570 M
Renovación de vías
USD 3.000 M
USD 100 M Soterramiento de la Línea Sarmiento
Repotenciación eléctrica
USD 731 M USD 1.360 M
Estaciones con nueva tecnología Viaductos y diferentes pasos a nivel
USD 3.240 M
Nuevo material rodante USD 933 M
Electrificación Servicios Diésel
USD 193 M
Renovación de talleresPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Transporte multimodal y federal
Camión
Cosecha
Las Lajitas (Salta)
tren
Transbordo
Joaquín V- González (Salta)
Ej de costos camión vs tren por distancia (USD/tn)
El costo del tren incluye una punta de camión promedio de 50 km)
Transbordo Buque Granelero
Km CAMIÓN TREN Rosario (Santa Fe)
100 14,50 20,60
300 31,50 26,10
500 42,50 31,50
750 61,50 39,00PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Participación del FFCC en el transporte de carga
DISTRIBUCIÓN MODAL DEL TRANSPORTE DE CARGA (%) Y TARIFAS PROMEDIO AHORRO TARIFA
(CENTAVOS DE DÓLAR ESTADOUNIDENSE POR TN-KM) FERROVIARIA
(Vs Camión - %)
Granos 40%
Azúcar 27%
Cemento 54%
Piedra 22%
0% 20% 40% 60%
*Datos extraídos de TACPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Trenes de carga que recuperan peso
INVERSIÓN TOTAL
USD 15.000 M
105 M toneladas transportadas
17.500 KM de vías rehabilitadas
Red completamente habilitada ▶ 6.600 KM de vía renovada
▶ 10.900 KM de mantenimiento pesadoPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Lo que recibimos
Velocidad autorizada en vía: 1984 vs. 2016 14 km/h velocidad comercial promedio
55
1984 45% de las vías con alerta de precaución
50
45 1,5 descarrilamientos por día
40
Talleres Ferroviarios en abandono total
35
30
25
2016
20
15
10
5
Córdoba Dean Funes Recreo Frías La Madrid Tucumán
0 * Primer semestre 2016PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Modernización flota de locomotoras y vagones
2015 2017 2020
Parque activo 100 196 156
Antigüedad 58 a 35 89 con 60 a 37 años < 2 años
años 107 con < 1 año
Flota 20% mas eficiente
Flota unificada
Menor gasto de
mantenimientoPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN Cambio de tendencia en los trenes de carga
PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
Crecimiento de la producción y el transporte
TREN FLUVIAL/MARÍTIMO
105 M tn 22 M tn
TONELADAS TRANSPORTADAS
TREN FLUVIAL/MARÍTIMO
22 M tn 12 M tn
CAMIÓN
CAMIÓN
617
410MMtntn
CAMIÓN
410 M tn
2016 2030
444M tn 744M tnPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
La transformación en números
+ $ 11.900 M adjudicados en obras (Sept-2017)
$19,8 MM Licitaciones (2016) + 80 Contratos renegociadosPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN
La transformación en números
(1er semestre 2017)
+ 130 Procesos licitatorios (2016-2017) + 150 Frentes de obra en ejecución
+ 1.300 KM de vía (en ejecución 2017) + 5.400 empleos generadosPLANIFICACIÓN Y GESTIÓN Revertir décadas de desidia y abandono: algunos casos AHORROS LOGÍSTICOS: DURMIENTES CHATARRA FERROVIARIA: Pago por deposito de materiales FISURADOS Sin inventarios y con costos de seguridad
OBRAS Y PROYECTOS
OBRAS Y PROYECTOS Obras que empiezan, terminan y cambian vidas Electrificación Claypole-Bosques. Línea Roca Nuevas Vías del Belgrano Cargas Nuevas estaciones en la línea Belgrano Sur Renovación de la estación Retiro. Línea Mitre
OBRAS Y PROYECTOS
Líneas de pasajeros (AMBA)
• 34 Estaciones en obra
EN EJECUCIÓN
• 75km en electrificación
(catenarias y tercer riel)
• Repotenciación eléctrica:
Sarmiento y Mitre
• 160km de vías en intervención
• +30 Barreras nuevas
• Frenado automático: 5 líneas
• 6 Puentes nuevos
• Restauración de techos:
Retiro y ConstituciónOBRAS Y PROYECTOS
Viaductos ferroviarios en Buenos Aires MITRE TIGRE | 110 M USD
21 meses – Septiembre 2019
En ejecución
SAN MARTÍN| 140 M USD BELGRANO SUR| 135 M USD
28 meses – Julio 2019 28 meses – Octubre 2018
En ejecución En ejecución
TOTAL INVERSIÓN
USD 385 MOBRAS Y PROYECTOS
Electrificaciones
Electrificación Electrificación Electrificación Re-Electrificación Electrificación
Roca San Martín Belgrano Sur Mitre Belgrano Norte
USD 250 M USD 520 M USD 480 M USD 783 M USD 602 M
En ejecución Con financiamiento BIDOBRAS Y PROYECTOS
Soterramiento de la línea Sarmiento
EN EJECUCIÓN INVERSIÓN
USD 3,000 M
Actualizar ambas
imágenes con avance de
obra – mostrar el tunel
Eliminación de 49 cruces bajo nivel
20,000 vehículos diarios
180,000 pasajeros diarios
Reducción de 25% del tiempo de viajeOBRAS Y PROYECTOS
Frenado automático de trenes
Contrato otorgado a
En ejecución
300 millones de pasajeros por año
USD 260 M
8 líneas de ferrocarril: Urquiza, Belgrano Norte,
Belgrano Sur, Roca, Mitre, San Martín y
Sarmiento
1,462 km de víasOBRAS Y PROYECTOS
23 nuevas estaciones en la línea Belgrano Norte
23 estaciones elevadas
- Andenes y accesos
- Cubiertas y abrigos
- Señalética y asientos
- Boleterías y sanitarios
- Oficinas operativas y vestuarios
Antes y después. Estación cabecera Retiro. Línea Belgrano Norte
Señalamiento Integral con enclavamiento
Inversión $ 2.800 M
Plazo de ejecución de 1 año
Renovación/Mejoramiento de vías y ADVsOBRAS Y PROYECTOS
Renovación integral de la Playa Retiro
SITUACIÓN ACTUAL
Inversión $ 1.500 M
Infraestructura de vías
Sistema integral de
señalamiento electrónico
Nuevo sistema de Tercer Riel
Plazo de ejecución de 4 añosOBRAS Y PROYECTOS: Recuperación del Tren de carga
Nunca en la historia se invirtió tanto en la red de cargas
EN EJECUCIÓN
• 1035 Km de renovación de vías
en ejecución
• 93 km de mejoramiento de
vías en ejecución
• 585 km de renovación de vías
licitados
• +30 puentes en renovaciónOBRAS Y PROYECTOS
La renovación en la línea
Belgrano Cargas está en marcha
ETAPA I - 535 km │ Monto: M$ 4.738
► 2.600 puestos de trabajo 250 km
► Fin: Julio 2018 renovados
► 8 frentes de obras activos
ETAPA II - 500 km │ Monto: M$ 5.084
(Ahorro del 24%)
► Generación de empleo: 2.600
► Fin: Septiembre 2019
► En ejecución
ETAPA III - 558 km │ Monto: M$ 6.315
► Generación de empleo: 2.800
► Inicio: Marzo 2018
► Fin: Septiembre 2019
► En licitación
Circunvalar Santa Fe – 63 kmOBRAS Y PROYECTOS
Línea San Martín
Córdoba Entre Ríos
San Luis
Mendoza
Rosario
Gutierrez Soldini Inversión
Paunero
USD 2.8 MM
D. Cabred Pilar
Plazo de construcción
Rufino
Mendoza
Saforcada
Buenos
Aires
3 años
Alcance
POTENCIALIDAD DEL PROYECTO DETALLE DE LA LICITACIÓN
1.626 km
● Conectar Buenos Aires •ETAPA 1: 391 KM
con la región de Cuyo. Puestos de trabajo
Cabred - Safocarda (vía doble)
•ETAPA 2: 372 KM Safocarda - Paunero
● 6 Provincias: Buenos Aires,
Santa Fe, Córdoba, San Luis, •ETAPA 3: 358 KM Paunero - Gutierrez
7.000
Mendoza y San Juan. Financiamiento
•Conecta con:
● 7 millones de habitantes a lo Línea Mitre
China (CRCC)
largo del corredor.
240 KM Rufino - SoldiniOBRAS Y PROYECTOS
Línea roca: Proyecto logístico Vaca Muerta
Inversión
USD 869 M
Plazo de construcción
3/4 años
Alcance
700 KM
POTENCIALIDAD DEL PROYECTO DETALLE DE LA LICITACIÓN
•Busca conectar el Puerto de Bahía Blanca con el • Renovación Cipolletti – Cordero: 30 km Puestos de trabajo
• Nueva traza Cordero – Añelo: 85 km
Suroeste del país para abastecer Vaca Muerta.
•Corredor con potencial de ubicarse entre los más • Circunvalar Bahía Blanca: 39 km
2.900
importantes del país. Incremento del 30% a la • Mejoramiento intensivo + renovación de vía
demanda ferroviaria de cargas actual. Bahía Blanca – Cipolletti: 207 km
•4 provincias: Buenos Aires, La Pampa, Río Negro • Mejoramiento intensivo y liviano + renovación Financiamiento
y Neuquén. de vía Bahía Blanca – Cipolletti : 178 km
•Sin la ejecución de este proyecto ferroviario sólo se
podría transportar 1 millón de tn/año vía tren.
• Mejoramiento intensivo y liviano + renovación Público/Privado
de vía Bahía Blanca – Cipolletti : 109 kmOBRAS Y PROYECTOS
Línea Mitre: corredor con alta potencialidad de transporte
Córdoba
Inversión
Villa María
USD 619 M
Amstrong
Entre Ríos
Tortugas Rosario
Plazo de
Córdoba construcción
POTENCIALIDAD DEL PROYECTO DETALLE DE LA LICITACIÓN
3 años
• Mejorar la conección de los • 89KM de renovación de vías - Etapa I
puertos de Rosario y Santa Fe Rosario - Amstrong
con Córdoba. • 141KM de duplicación de vías - Etapa II
Alcance
• 2 Provincias: Córdoba y Santa
Fe.
Tortugas - Villa María 480 KM
• 133KM de renovación de vías - Etapa III
• Infraestructura clave por su Villa María - Córdoba Financiamiento
potencial capacidad de
• 123KM de renovación de vías - Etapa IV
transportar recursos de manera
Tortugas - Amstrong / Tortugas - Rosario
Público/Privado
sustentable.OBRAS Y PROYECTOS
Línea Urquiza: Conexión internacional
Formosa
Chaco
POTENCIALIDADES DEL PROYECTO
•Re-Trochado de la línea a trocha
Puente
Internacional Misiones
angosta Inversión
•Conexión Línea Urquiza y Belgrano USD 340 M
Corrientes
•Optimización de locomotoras de TA
Santa Fé •Unificación de Talleres de Material
Rodante Plazo
•Conexión Argentina – Brasil 4 años
•Crecimiento de la carga transportada
Entre Ríos
URUGUAY
a 2,5 millones de toneladas Alcance
•Posibilidad de trasbordo a trocha 1.030 KM
ancha en Zárate => vinculación con
Zárate zona Cuyo
Buenos •Impulso a las economías provinciales
Aires y regionales
s AiresREACTIVACIÓN Y DESARROLLO
REACTIVACIÓN Y DESARROLLO
Durmientes: reactivación de industria nacional
Reducción de Tipo de Precio unitario en USD Delta
500.000 durmientes durmiente 2012 2014 CMEC (Chinos) 2017 Nac. China
Trocha Métrica - 78 78 74 -6% -6%
en la compra china por
Trocha Ancha 91 - 104 87 -4% -16%
USD 53 millones
800 puestos de trabajoREACTIVACIÓN Y DESARROLLO
Canteras: reactivación de industria nacional
+5.000.000 Tn
de piedra balasto necesarias
para renovar 1600km de vías
Etapa I
Balasto necesario 1.640.000
Balasto comprado 980.000
Balasto entregado 251.000
Canteras Salta:
Zonas reactivadas: La Estrella
Santiago del Estero Chaguaral
Córdoba Sierra Colorada
Corrientes Gral. San Martín
350 puestos de trabajoREACTIVACIÓN Y DESARROLLO
Equipamiento de la industria de construcción ferroviaria
+140
equipos nuevos
Monto
Etapa Tipo Cantidad
M U$D
Bateadoras,
Estabilizador 34,1
115
dinámico, Excavadora
Etapa I bi-vial, perfiladora,
locotractores, tolvas,
locomotoras, pórticos,
soldadora de rieles,
vagones y equipos
menores ferroviarios.
Locomotoras,
bateadoras, 9,4
Etapa II 26
soldadoras, tolvas,
plataformas, etc.
Total M U$D 43,5TRANSPARENCIA
TRANSPARENCIA
Comunicación activa y pasiva
ACTIVA PASIVAwww.argentina.gob.ar/adifse
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