Actualización del Plan del Sistema de Tránsito (TSP) de 2045 - Reuniones públicas virtuales 27 y 28 de octubre de 2021
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Actualización del Plan
del Sistema de Tránsito
(TSP) de 2045
Reuniones públicas virtuales
27 y 28 de octubre de 2021
DART Capital Planning
0
¡Gracias por participar!
Comenzaremos la reunión enseguida.
• Lo que debe recordar:
1. Permanezca en silencio, a menos que lo llamen.
2. Si tiene alguna pregunta:
1. Escriba su pregunta en el cuadro de chat en
cualquier momento.
2. El personal se comunicará con usted si necesita
aclaraciones.
3. Si después de la reunión tiene algún comentario o pregunta,
envíe un correo electrónico a transitsystemplan@DART.org.
4. Puede obtener más información en www.DART.org/2045.
1
Cumplimiento de objetivos
1. Proporcionar una descripción general del proyecto del Plan del
Sistema de Tránsito de 2045 de DART.
– ¿Qué es? ¿Por qué es importante?
2. Resumir el marco, los temas principales y los objetivos del proyecto.
– ¿Cuáles son nuestros objetivos principales para el futuro?
3. Indicar cómo puede proporcionar comentarios.
– ¿Qué objetivos son más importantes para usted?
2
Antecedentes del Plan del
Sistema de Tránsito
3
Descripción general de DART
• En 1983, DART fue constituido
por votantes.
• Es un área de servicio de
13 ciudades de alrededor de
700 millas cuadradas.
• Cada ciudad contribuye el 1%
de sus impuestos sobre las
ventas para financiar la
infraestructura, el
Funcionamiento y
Mantenimiento (O&M).
4
Proyecto del Plan del Sistema de
Tránsito de 2045
• Visión de la futura movilidad del
tránsito.
• Plan estratégico para mejorar los
programas de autobuses,
ferrocarriles y otros programas de
movilidad.
• Guía para operaciones y proyectos
de capital futuro.
• Conexión con el Plan Financiero de
20 años de DART.
5
Marco del Plan del Sistema de
Tránsito
6
Parte 1: Nuestro Sistema
7
Parte 1: Nuestro Sistema
Lo que hacemos y cómo está cambiando
– DART hoy
– A quién atendemos
– Evolución de nuestro sistema
– Desafíos y oportunidades
8
DART hoy
9A quién atendemos
Viajero dependiente: usa DART para
casi todos sus viajes.
Pasajero de tareas: principalmente
estudiantes y aquellos que hacen
mandados.
Viajero corporativo: elige DART para ir
al trabajo en vez de otras alternativas.
Pasajero de eventos: ocasionalmente
usa DART para eventos sociales o
especiales.
10Evolución de nuestro sistema
» El Sistema de Inicio de Tren de DART incluye » Se abre la línea Verde de DART hacia
la Línea Roja (de Westmoreland a Park Lane) Farmers Branch, Carrollton y áreas de
y la Línea Azul (de Ledbetter a Pearl). Dallas.
» Cuenta con rutas de enlace iniciales para » Los principales cambios de autobuses
servir a las estaciones de tren de DART. eliminan las rutas exprés duplicadas y
» Se abre el primer segmento del Trinity reestructuran el servicio de autobuses
Railway Express (TRE) hacia la zona sur de como rutas de enlace.
Irving.
» Las líneas Roja y Azul se expanden hacia » La Línea Azul se extiende hasta UNT Dallas.
Richardson, Plano, Garland. » Se completaron análisis integrales de los
» Cuenta con servicio para eventos especiales autobuses para guiar los cambios en el
del tren de DART hacia Victory Station. servicio hasta 2019.
11Desafíos y oportunidades
CANTIDAD DE PASAJEROS DE DART
12Desafíos y oportunidades
Rediseño de la
red de autobuses
de DARTzoom
MEJORAS DE LA FRECUENCIA DEL SERVICIO
CON DARTZOOM
Porcentaje de rutas
Frecuencia del mediodía
Enero de 2020 DARTzoom
entre semana
15 minutos o mejor 1% 4%
20 minutos o mejor 9% 30 %
30 minutos o mejor 22 % 40 %
40 minutos o mejor 40 % 84 %
13Desafíos y oportunidades
14Desafíos y oportunidades
Para 2045, aproximadamente
4 millones se trasladarán a la
región de 16 condados del
norte de Texas. Solo alrededor
del 20% se trasladará al área
de servicio de DART.
15Desafíos y oportunidades
16Desafíos y oportunidades
Para 2045, más de 2 millones
de trabajos se agregarán a la
región de 16 condados del
norte de Texas. Se prevé que
casi la mitad estará en el
área de servicio de DART.
17Primera ronda de descanso de
preguntas y respuestas
¿Tiene alguna pregunta sobre el sistema, el servicio o las tendencias de
crecimiento de DART?
• Escriba su pregunta o comentario en el cuadro de chat.
• Levante la mano si desea hablar.
• El personal de DART abordará las preguntas.
18Parte 2: Nuestra Oportunidad
19Parte 2: Nuestra Oportunidad
• Cómo nos preparamos para
nuestra movilidad futura.
• Amplio servicio existente.
– ¿Qué hacemos y cómo
se puede mejorar?
– ¿Cómo podemos
colaborar para potenciar
estas inversiones de
tránsito?
20Cinco temas
21Experiencia del pasajero
22Movilidad e innovación
23Servicio y expansión
PARADAS DE AUTOBUSES, ESTACIONES PROYECTO DE RED DE
DE TRENES Y CENTROS DE TRÁNSITO DARTZOOM
“Rapid Ride” será la
marca de DART para el
servicio futuro de
tránsito de autobuses
(BRT).
24Servicio y expansión
25Uso del suelo y
desarrollo económico
26Colaboración
2728
Segunda ronda de descanso de
preguntas y respuestas
¿Tiene alguna pregunta sobre nuestros temas u oportunidades y objetivos
principales para el futuro?
• Escriba su pregunta o comentario en el cuadro de chat.
• Levante la mano si desea hablar.
• El personal de DART abordará las preguntas.
29Parte 3: Nuestra Guía
30Parte 3: Nuestra Guía
• Hemos revisado la información de difusión pública
y encuestas al cliente anteriores.
• Hemos realizado entrevistas internas para analizar
los principales problemas y oportunidades.
• Hemos desarrollado un conjunto de objetivos y
acciones correspondientes para cada tema del
proyecto.
• Hemos presentado objetivos/acciones del proyecto
al personal de la ciudad del área de servicio,
Comité Asesor Comunitario (CAC) y al público.
31Temas, objetivos y acciones
32Consideraciones del Plan Financiero
DART asigna $443 millones (año fiscal 2022/2032) para contrarrestar los impactos de la COVID-19
y abordar las expectativas de la agencia para atraer pasajeros. Según nuestro Plan Financiero para
el año fiscal 2021, la capacidad financiera de DART se ve restringida en términos generales hasta
el año 2034. La capacidad financiera aumentará a mediados de 2030 y hasta 2045, cuando se
pague la deuda anterior.
33Implementación del plan
34Tercera ronda de descanso
de preguntas y respuestas
¿Tiene alguna pregunta sobre nuestra guía, las bases de los temas, las
consideraciones financieras o la implementación del plan?
• Escriba su pregunta o comentario en el cuadro de chat.
• Levante la mano si desea hablar.
• El personal de DART abordará las preguntas.
35Cómo proporcionar
comentarios
36Recursos del Plan del Sistema
de Tránsito
Visite: DART.org/2045
37¿Cuáles son sus
objetivos principales?
¡CUÉNTENOS LO QUE PIENSA!
Correo electrónico: TransitSystemPlan@DART.org
Visite: DART.org/2045
Le recomendamos que complete nuestro
Formulario de comentarios públicos.
• Este formulario le permitirá elegir sus
tres objetivos principales para cada tema.
• Se proporciona un espacio para
comentarios para que incluya ideas
adicionales.
38Programación del Plan del Sistema
Plazos Actividades principales y entregas
29 de septiembre Distribución del Proyecto del TSP para 2045 a las ciudades del área de servicio y
publicación en www.DART.org/2045 para revisión pública y formulario de comentarios.
19 de octubre Informe del personal de toda la ciudad.
21 de octubre Informe del Comité Asesor Comunitario (CAC) de DART.
27 y 28 de octubre Reuniones públicas virtuales.
Noviembre Actualización del TSP con la opinión pública y las ciudades de DART.
14 de diciembre Informe del Comité de Planificación y Programas de Capital sobre opinión pública.
11 de enero Consideración del TSP final para 2045 por parte del Comité de Planificación y
Programas de Capital.
25 de enero Consideración del TSP final para 2045 por parte de la Junta directiva para su
aprobación.
3940
¡Gracias!
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