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Coatings Partner Diciembre 2013 www.coatingspartner.com Nuevo espíritu de optimismo en Norteamérica Movilidad eléctrica: colaboración con Tesla Industria de reparación de carrocerías: BASF y la educación
Estimados lectores: Índice
Norteamérica está en auge. Después 3 Breves
de una gran recesión, nuestra economía
5 Sofisticados carros eléctricos
va de nuevo por la senda de la recupera
BASF suministra bases y plásticos a Tesla
ción. En particular, el mercado auto
motriz se encuentra en el epicentro de 6 Nuevo ímpetu
esta reactivación y BASF está lista para Cambio de la dinámica en el mercado norteamericano
brindar apoyo a sus clientes. Uno de 8 Equipos para los aprendices
nuestros principios estratégicos pre BASF patrocina a la Collision Repair Education Foundation 5
gona “Añadimos valor como una com 9 White & Peters en Canadá
pañía”. Esta frase se hace realidad en nuestra colaboración Este mayorista, líder en talleres de hojalatería y pintura, lleva 25
con Tesla, el fabricante de coches eléctricos. BASF es uno años vendiendo materiales de reparación de BASF
de los principales proveedores de bases de Tesla, pero tam
10 Entrevista: “Todo se reduce a la confianza”
bién le suministra plásticos de ingenieria.
BASF apoya a los fabricantes de vehículos extranjeros en Estados
Unidos
En la presente edición de Coatings Partner también
hablaremos sobre la historia de nuestra colaboración con 12 Valor añadido desde México
Ford Otosan en Turquía. Esta empresa utilizará la llamada BASF invierte en Tultitlán
tecnología 3-Wet, que se está convirtiendo rápidamente en 14 Es hora de poner más color
la tecnología recomendada por Ford en sus plantas de todo Tendencias de color en Europa, Asia y Norteamérica
el mundo. Esta tecnología fue desarrollada conjuntamente 16 Identificar nuevas tendencias cromáticas
por Ford y BASF, y no solo reduce el tiempo de producción Paul Czornij desarrolla las tendencias para Norteamérica
y las emisiones, sino que, además, conlleva la ventaja adi 17 Asociación a largo plazo
cional de que consume menos energía. De esta forma, com GM tiene en alta estima la capacidad innovadora de BASF
bina innovación con sustentabilidad, dos de los principios
18 “Somos un equipo”
que configuran la estrategia de BASF.
Nueva colaboración con Ford Otosan en Turquía
12
Y por último, le contaremos cómo BASF apoya el futuro 19 Productos de alta calidad con nuevo look
de la industria de reparación de carrocerías mediante su aso Nueva imagen corporativa para Suvinil®
ciación con la Collision Repair Education Foundation. La meta
de esta organización sin fines de lucro es garantizar que los
14
aprendices dispongan de la mejor formación en reparación PUBLISHER: BASF Coatings GmbH • Postfach 6123, 48136 Münster,
de carrocerías. Para ayudar a alcanzar este fin, BASF ofrece Alemania • Teléfono +49 2501 14-3921, Fax +49 2501 14-3750 •
tanto apoyo economico como un moderno equipo que per www.basf-coatings.com EDITOR JEFE: Dr. Martin Rissmann (responsable
según la ley de prensa) GESTOR DEL PROYECTO: Susanne Focken,
mitirá a las escuelas de formación profesional conocer la
Susanne Goerlich EDITORES COLABORADORES: Marco Benen, José
tecnología de reparación con tecnología base agua. Carracedo, Rafael Conejo, Susan Fan, Dr. Michael Golek, Susan Jackson,
Jessica Rangel EMPRESA EDITORA: corps. Corporate Publishing Services
Espero que disfrute de la lectura de todas estas historias y GmbH • Kasernenstraße 69 • 40213 Düsseldorf EDITORES JEFE: Wilfried Lülsdorf, Christian
Raschke GESTOR DEL PROYETO: Jana Teimann DIRECTOR DE ARTE Y DISEÑO: Ernst
descubra más sobre BASF en Norteamérica.
Merheim TRADUCCIÓN: 24translate GmbH FOTOS: Tesla Motors (páginas 1/2/5); Ford
(páginas 3/18), LMC Automotive (página 6), General Motors (páginas 7/17), Collision Repair
Saludos cordiales, Education Foundation (página 8), White & Peters (página 9), Honda (página 10), otras: BASF
Juan-Carlos Ordóñez, Vicepresidente Senior de Coatings
North America PUBLICADO: DICIEMBRE DE 2013 WWW.COATINGSPARTNER.COM
Short Cuts
BASF Argentina galardonada
con el World Excellence Award
Cuando Ford Motor Company premia a un proveedor con su
World Excellence Award significa que ha demostrado ofrecer
una calidad, entrega y rendimiento de costos superiores.
Ahora, BASF Argentina Coatings ha obtenido la mayor
distinción que la empresa concede: el Gold Award. “Es un
honor para nosotros haber recibido este reconocimiento de
Ford”, declaró Sergio Haberstroh, Responsable de la cuenta
regional de Ford en BASF Argentina Coatings. “Subraya la
excelente cooperación entre el cliente y el proveedor.” El
equipo de BASF en Tortuguitas, en Argentina, colabora con
Ford ofreciéndole procesos de aplicacion modernos y
tecnologías innovadoras.
Nueva planta de resinas en Shanghai
Para la segunda mitad de 2015 prevemos
poner en marcha una línea de producción
a gran escala en el Shanghai Chemical Uniendo fuerzas para alcanzar el éxito
Industry Park. BASF ha invertido unos 90 En marzo, en la famosa feria del automóvil Autorama de Detroit, dos coches reparados
millones de euros en esta planta capaz con pintura de BASF quedaron entre los ocho premiados con el codiciado Ridler Award.
de producir resinas y cataforesis de alto Este galardón premia a los mejores coches restaurados presentados en la Autorama por
rendimiento. “La inversión constante en primera vez.
nuestra infraestructura y capacidades
demuestra nuestro compromiso con el
creciente negocio de nuestros clientes en
el mercado automotriz en la región, sobre
todo en China”, declaró Peter Fischer,
Mayor capacidad productiva en Brasil
Vicepresidente senior en Coatings BASF ha invertido 2,5 millones de euros en la ampliación de su planta de producción de
Solutions Asia Pacific. Las nuevas Demarchi, en el estado de São Paulo, Brasil. La meta es aumentar considerablemente la
instalaciones están al lado de una planta capacidad de producción de pintura base agua. Se prevé que las obras finalicen a principios de
de pintura inaugurada en este mismo 2014. “Aumentando nuestra capacidad de producción pretendemos hacer frente a la demanda
polígono a principios de 2013. Cuando la de nuestros clientes, que ha aumentado con la apertura de nuevas plantas de producción en
nueva planta entre en funcionamiento, Brasil y con la tendencia a emplear pinturas base agua en lugar de base solvente”, afirmó
BASF podrá suministrar de forma rápida Antonio Carlos Lacerda, Vicepresidente senior del segmento de soluciones funcionales e
Dr. Andreas Kreimeyer (i.), miembro de la
junta directiva de BASF, examina al proyecto y eficiente a sus clientes asiáticos toda la infraestructura de BASF Sudamérica. BASF es pionera en el desarrollo de basecoats base agua
de construccíon de la nueva planta de resinas gama de materiales de recubrimiento de para la industria automotriz. Esta tecnología es ecoeficiente porque el agua sustituye a la
en Shanghai. alta calidad. mayoría de los disolventes orgánicos.
Coatings Partner | Diciembre 2013 3
Short Cuts
Una nueva perspectiva
del clásico
Con un BMW Isetta 250 de 1958, BASF demostró cómo
parece el famoso “coche burbuja” cuando se repara con
productos innovadores. El “Mysetta” de BASF se sometió a
una prolongada restauración. Por ejemplo, se renovaron por
completo el chasis, la carrocería, las piezas añadidas y el
interior. Para su puesta a punto se usaron bases, y espuma
flexible de BASF. Y para reproducir los colores originales con
la máxima fidelidad posible, los diseñadores de color de
BASF crearon los colores Big White y Bluetta especialmente
para la ocasión. Por último, el interior del Mysetta también
fue rediseñado antes de presentarlo en la reunión anual de
accionistas de BASF en Mannheim.
Nuevo sistema de pintura Un acabado brillante
En las nuevas pinturas de BASF, el nombre lo dice todo.
con bajos niveles Las nuevas pinturas base “XSpark® – designed by BASF”
de VOC para el mercado brillan como miles de estrellas en la noche. Este acentua
do brillo se debe a unas finas partículas de vidrio incluidas
norteamericano en la pintura. Dependiendo de cómo esta incida la luz
El Museo del Arte de BASF ha anunciado el lanzamiento de su nuevo producto sobre ellas, brillan con diferente intensidad, “desde suave
y elegante hasta intenso o como el cristal”, dijo Mark
Pintura cumple 20 años de la marca R-M® para la reparación de carrocerías:
ONYXTM HD Low VOC Productive System es un sistema Gutjahr, jefe de diseño de BASF en Europa. “Con XSpark
de pintura creado especialmente para satisfacer los hemos logrado un efecto exclusivo nunca visto”, añadió
requerimientos del mercado de América del Norte. Está
BASF cuenta con una larga tradición de mece Stephan Schwarte, jefe de pigmentos/dispersión y
disponible tanto en versión de base agua como disolven-
nazgo de las artes y la cultura. El Museo del Arte te, y ambas cumplen la normativa actual sobre compues- laboratorio de diseño del color.
de Pintura dirigido por BASF Coatings en tos orgánicos volátiles (VOC) de
Münster celebra su 20º aniversario. El museo EE.UU. y Canadá. ONYXTM HD
alberga una colección única de piezas pintadas Low VOC es fácil de aplicar, se
seca con rapidez, incluso a
de Asia Oriental, Europa y el mundo islámico que
unas temperatura y humedad
incluye objetos de más de dos mil años de ambiental normales, y ofrece un
antigüedad. Las exposiciones especiales mejor tratamiento de las
destacan aspectos individuales del arte de superficies. Los primeros
pintura tanto con piezas de arte tradicionales talleres de hojalatería y pintura
ya han probado este sistema y
como contemporáneas.
han reducido mucho sus
www.museum-fuer-lackkunst.de/en/ tiempos de secado.
4 Coatings Partner | Diciembre 2013
USA
Una fuerte asociación
Los vehículos eléctricos son cada vez más populares.
Un importante fabricante de vehículos eléctricos es Tesla
Motors, cuya sede principal se encuentra en Palo Alto,
California. BASF es uno de los principales proveedores
de pintura de Tesla, pero también le suministra plásticos
de Ingenieria.
El mercado mundial de coches eléctricos ticos de BASF, el proveedor líder mundial de
está creciendo rápidamente. Un estudio de productos químicos para la industria automo
mercado de Pike Research estimó unas ventas triz. “Mis colegas y yo vimos el potencial para Pintura para Tesla
globales de unos 3,8 millones de coches eléc otros segmentos de BASF. Como fabricante BASF suministra a Tesla Motors pintura para las diferentes capas, incluyendo
tricos o híbridos enchufables para 2020. El de coches eléctricos, era obvio que Tesla iba bases y barniz, así como catódico ecologico sin estaño y de alta eficacia Catho-
estudio anticipa que las ventas de coches eléc a tener un interés especial en aligerar el peso, guard 800 ® con menos de un 1% de solventes y una pintura base agua ecoeficien-
tricos aumentarán un 40% anualmente. En en la gestión del calor y en innovar”, concluye te con bajos niveles de VOC.
comparación, las ventas totales de coches solo Van Antwerp. Por eso, les presentó la variada
En octubre de 2013, BASF fue
aumentarán un 2% en el mismo periodo. gama de productos de BASF para el automó distinguido por Tesla Motors
vil, que ayudaría a Tesla a desbancar a la com con el Supplier Award por
Con la asociación con Tesla Motors, BASF petencia. una excelente gestión
ha logrado posicionarse de forma excelente en integral. BASF obtuvo el
galardón dado que cumplió
este sector en gran crecimiento. El primer con Unos meses después, en octubre de 2010,
con creces las expectativas
tacto se estableció en julio de 2010. “Uno de BASF triunfó. Desde entonces, Tesla utiliza de Tesla, especialmente con
los gerentes de Tesla se puso en contacto productos de pintura y plásticos de ingeniería la introducción de nuevos
conmigo”, recuerda John Van Antwerp, Res de BASF. “Es una asociación sólida y dinámica. colores, el aumento de la
ponsable de cuentas en BASF. Tesla solo es La producción del Modelo S de Tesla Motors eficiencia en el pintado de
automóviles, la calidad de sus
taba interesada en las pinturas de BASF. Pero sigue creciendo y sus vehículos están consi
productos y el servicio
Van Antwerp no dejó escapar la oportunidad derados como los líderes del mercado de co postventa.
y les presentó también las ventajas de los plás ches eléctricos”, afirma Van Antwerp. ■
Coatings Partner | Diciembre 2013 5
Predicción
Jeff Schuster es Vicepresi-
dente senior de forecast en
Restructuración a la vista
LMC Automotive y, por tanto,
el responsable de todas las
actividades en la región de
América. Además, la
supervisión de las predic-
En los últimos años, el mercado norteamericano de ventas de vehículos ciones globales de produc-
ligeros ha experimentado una recuperación después de que la gran rece- ción y de las ventas de
vehículos ligeros están a su
sión global de 2008-2009 arruinara la demanda de vehículos en toda Norte- cargo. Schuster también es
miembro de la junta directiva
américa en general y en el mercado estadounidense en particular. de LMC Automotive.
Aunque la recesión global causó un fuerte descenso de la proceso de reducción de las capacidades, se eliminaron en Nor leraron un cambio en las preferencias de los consumidores.
demanda de vehículos en toda Norteamérica, hubo otros suce teamérica unos 4,1 millones de excedentes. Con su nueva carga Entonces, comenzaron a dar prioridad a vehículos más peque
sos a principios de la década que contribuyeron a las bancarro aligerada y la mejora de las ventas, se espera que este año las ños y a diversificar la gama de modelos para hacer frente a las
tas de GM y Chrysler y a la gran restructuración de Ford. Los OEM de Detroit tengan una tasa de aprovechamiento de la pro necesidades de los consumidores y a los futuros requisitos de
fabricantes de Detroit tenían altos costos de fabricación y segu ducción del 84%. eficiencia de combustible en EE.UU. En 2002, las Tres Grandes
ridad social que los hicieron no competitivos frente a los fabri de Detroit juntas ofrecían 17 modelos compactos, de los cuales,
cantes extranjeros que habían comenzado a fabricar en la región Los consumidores reaccionan al precio de la gasolina un tercio correspondía a las ahora desaparecidas marcas Pon
con empleados más jóvenes y salarios mas bajos. Las Tres Otro de los principales factores que conllevó la reestructuración tiac y Saturn. Este año, ofrecen 28 modelos compactos. Así,
Grandes de Detroit se vieron fabricando vehículos para mantener de la industria automotriz nacional fue el cambio en el tamaño se espera que los tres fabricantes de Detroit alcancen una tasa
las plantas abiertas con un mayor aprovechamiento y menos de los coches, hacia modelos más pequeños y eficientes. En del 14% de modelos compactos este año, lo cual representa
centradas en la demanda natural. Esto las obligó a ofrecer mu EE.UU., el precio de la gasolina se mantuvo relativamente bajo un aumento de casi 5 puntos porcentuales con respecto a 2002.
chos incentivos a los consumidores y vender más a las empresas bastante tiempo en comparación con otros mercados, pero En 2012, las tres empresas generaron unas sólidas cifras de
de alquiler de vehículos. Estas dos medidas consiguieron man cuando entre 2000 y 2010 la demanda global aumentó debido beneficios gracias a la reestructuración y al cambio de priori
tener un alto nivel de ventas, pero acabaron por erosionar los al emergente mercado automovilístico chino, subió de forma dades para crear una gama de vehículos más variada. De he
márgenes de beneficio. El brusco frenazo vino, cuando la rece constante. En consecuencia, los consumidores empezaron a cho, el año pasado se vendieron más de un millón de Ford
sión limitó el crédito de los consumidores para adquirir vehículos preferir los coches de menor tamaño. Focus, superando así las ventas mundiales del bestseller de
nuevos. En 2002, el aprovechamiento de la producción de las Por aquel entonces, los fabricantes de Detroit aún basaban sus Toyota el Corolla. Esto reafirma el progreso tanto en Norteamé
Tres Grandes de Detroit rondaba el 87%, pero bajó a la mitad, a beneficios en la venta de coches medianos y grandes camiones, rica como en todo el mundo.
un mínimo del 43%, cuando la demanda cayó abruptamente en y solo el 9% de sus ventas combinadas de 2002 provino de los En resumen, en los últimos años el mercado norteamericano
2009. segmentos compactos. Sin embargo, cuando el precio de la del automóvil ha alcanzado grandes logros tras la recesión de
Antes de la recesión, las tres empresas ya habían realizado es gasolina subió a mediados de la década de 2000, esta estra 2008-2009, que casi hizo colapsar la industria nacional y con
fuerzos para reducir sus cargas de fabricación eliminando las tegia conllevó enormes pérdidas para las Tres Grandes de De llevó su dolorosa restructuración. Ahora, el país cuenta con un
plantas más viejas e ineficientes, pero no hicieron lo suficiente. troit y, en consecuencia, su cuota de mercado disminuyó. sector automotriz más fuerte y sano, y se espera que se man
Su estructura de costos fijos no estaba nada preparada para tenga así en los próximos años. ■
afrontar el temporal de la recesión, lo cual, en última instancia, Puesta al día con vehículos pequeños
fue lo que permitió un cambio radical en la estructura de costos Las Tres Grandes de Detroit fueron sorprendidas sin modelos Por Jeff Schuster, Vicepresidente senior
de GM, Chrysler y Ford. Después de un duro pero necesario compactos competitivos cuando los precios de la gasolina ace de forecast en LMC Automotive
6 Coatings Partner | Diciembre 2013
Recuperación de las ventas Cada vez más competencia
En 2009, las ventas en EE.UU. cayeron a 10,4 millones de unidades, un descenso del Los cambios en los segmentos han beneficiado a los OEM asiáticos a expensas
38% con respecto a los 16,8 millones vendidos en 2002. En el mismo periodo, en México de los fabricantes de Detroit. Hace diez años, las tres OEM de Detroit obtenian
las ventas cayeron un 22%, mientras en Canadá solo un 14%. Desde el bajón en 2009, casi un 62% del mercado estadounidense; ahora solo del 45%, igual que los
en 2013 se espera que la región crezca un 46% hasta 18,4 millones de unidades, cifra fabricantes asiáticos combinados. Los OEM europeos también están luchando
sigue estando por debajo del nivel de 2007 de 18,9 millones de unidades. agresivamente para conseguir una mayor penetración en el mercado.
70%
25.000.000 Abajo 2002 vs. 2009 Aumento 2009 vs. 2013
60%
46% Domestico
20.000.000
Norteamérica 35% 50%
EE.UU. 40%
15.000.000 Asia
30%
50%
10.000.000
48% 20%
5.000.000 10% Europa
0%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Chevrolet Corvette Stingray
coche descapotable de 2014
Mercado Premium: un futuro prometedor
A finales de la década se espera que la cuota de mercado del total de vehículos) los que controlen el 14% del mercado
de los modelos premium alcance un 14% en EE.UU. También estadounidense. El número de modelos premium es casi el do
se espera que una fuerte cadencia de productos siga impulsan ble frente a 2000, y en 2020 se espera que la cuota de merca
do el crecimiento en los segmentos premium en los próximos do aumente en un 50% para el mismo periodo.
años. El énfasis en la actividad actual y futura se centra en los
vehículos de menor tamaño y precio, y en modelos especiales El potencial al alza se mantiene gracias a los vehículos
de menor volumen, que aumentarán la actividad en el mercado premium de menor tamaño, muchos de los cuales comienzan
premium. Esto queda claro por el hecho de que solo 69 mode en el rango de los 30.000 USD y deben competir con los vehí
los premium (29% del total de vehículos en el mercado) consi culos del segmento no premium. Los fabricantes europeos
guieron una cuota conjunta del 9,5% del total del mercado es (BMW, Volkswagen y Daimler) lideran este mercado, pero GM
tadounidense en 2000. y Ford están invirtiendo mucho para revitalizar sus marcas Ca
En cambio, en 2013 se espera que 114 modelos premium (38% dillac y Lincoln. Los japoneses no se quedan atrás y están aña
del total de vehículos en el mercado) consigan el 12% del mer diendo rendimiento a sus vehículos de lujo. Hyundai, p. ej., está
cado. En 2020, se prevé que sean 136 modelos premium (43% considerando crear también una gama o marca premium. ■
Coatings Partner | Diciembre 2013 7
Formación
Equipamiento de vanguardia
para los aprendices
BASF apoya a las escuelas de formación secundaria y post-secundaria en
EE.UU. En colaboración con la Collision Repair Education Foundation,
BASF financia los equipos que se utilizan en los programas de las escue-
las de formación para la reparación de carrocerías.
La Collision Repair
Education Foundation
La industria de reparación de carrocerías necesita emplea ción de carrocerías. Y para alcanzarla, la fundación necesita La Collision Repair Education Foundation, creada en 1991, es
una organización sin fines de lucro dedicada a recaudar
dos de nivel básico calificados y preparados que sepan mane patrocinadores, como BASF, que no solo ofrezcan apoyo eco
donaciones para apoyar sus actividades filantrópicas y de
jar los equipos modernos. Pero las escuelas secundarias y nómico sino también equipamiento moderno para las escuelas. educación para la reparación de carrocerías que promueven y
post-secundarias en EE.UU. han sufrido profundos recortes en amplían las oportunidades laborales en la industria. Su meta
su financiamiento a nivel central, regional y local. Como conse Solo las escuelas acreditadas reciben subvenciones es garantizar que los aprendices de todos los mercados
cuencia, no disponen de equipos actuales para sus programas BASF ya ha equipado a las escuelas Washburn Institute of Te puedan acceder a la mejor formación en reparación de
carrocerías. Desde 2008, la Collision Repair Education
de formación en reparación de carrocerías, a pesar de tener chnology en Topeka, Kansas, y Owens State Community en
Foundation ha repartido más de 10 millones de USD patroci-
aulas repletas. Como BASF es un gran defensor de la educación, Toledo, Ohio. Estas donaciones incluyeron pintura y equipo de nando los programas de las escuelas secundarias y post-se-
la empresa decidió asociarse con la Collision Repair Education aplicación para la tecnología de reparación de carrocerías con cundarias, a aprendices y a profesores mediante donaciones.
Foundation para ayudar a costear el equipo necesario para es materiales base agua, y pusieron a las escuelas al día con las
tos programas de formación y asegurar que los aprendices últimas técnicas de reparación de la industria de reparación. Para obtener información detallada visite
www.CollisionEducationFoundation.org
adquieren los conocimientos necesarios para trabajar hoy día BASF también apoya la campaña general de financiamiento de
en un taller de reparación de carrocerías. la organización para ofrecer cosas como becas y subvenciones
anuales a los estudiantes de reparación de carrocerías. “Deci
Debido al presupuesto, muchas escuelas no pueden ofrecer a dimos colaborar con la Collision Repair Education Foundation
sus aprendices acceso a equipamiento de vanguardia. “Somos porque creemos en su meta de ayudar a la futura industria de
conscientes del papel crucial que las instituciones educativas reparación de carrocerías. Para nosotros también es importan
desempeñan en la industria de la reparación de carrocerías. La te que nuestras donaciones vayan a escuelas que cumplan los
tecnología automotriz está cambiando a una velocidad cada vez criterios establecidos por la fundación”, continuó Skurka.
mayor. Por tanto, tener acceso a las herramientas e información
más nuevas y relevantes es esencial para el éxito”, declaró Joseph “En 2013, BASF aumentará sus donaciones y hará llegar la tec
Skurka, director de relaciones industriales y OEM en BASF. Por nología de reparación de carrocerías base agua a unas cinco
eso BASF colabora con la Collision Repair Education Foundation. escuelas. Esperamos que los aprendices aprovechen las ven
La meta de esta organización sin fines de lucro es garantizar que tajas que esta nueva tecnología conlleva para los técnicos, los
los aprendices puedan acceder a la mejor formación en repara talleres y el medio ambiente”, concluyó Skurka. ■
8 Coatings Partner | Diciembre 2013
Canadá
Para reconocer los éxitos de los 50
años anteriores y para demonstrar
la calidad de las pinturas de BASF,
White & Peters han restaurado dos
vehículos históricos: Un escúter,
usando de “Mr. Body Shop Man”
para suministrar los primeros
clientes, y un Grumman furguneta
de reparto aluminio están como
nuevas en el año de aniversario.
Con poco más que pleados que suministra a la mayoría de los 700
talleres de hojalatería y pintura en British Colum
bia todo lo que necesitan para realizar su traba
lleres de hojalatería y pintura para presentar los
nuevos productos y tecnologías.
una pistola atomizadora jo diario, desde papel de lija hasta los sistemas
de pintura de BASF.
Como una gran familia
“Nuestra excelente colaboración con White &
y una oración
Peters ha contribuido en gran medida a que
Líderes en calidad y aplicación nos convirtiéramos en líderes del mercado”,
White & Peters creen en las asociaciones a lar afirmó Louis McCaughan, jefe de ventas en el
go plazo. Este año celebran 25 años de cola oeste de Canadá en BASF. “Compartimos la
White & Peters es el mayorista líder en el oeste de Cana- boración con BASF basados, desde el princi misma filosofía.” Hall añadió: “Los empleados
dá. Provee a talleres de hojalatería y pintura, y lleva 25 pio, en la innovación y la confianza. “Desde el de BASF y de White & Peters trabajan juntos en
momento en que incluimos los primeros pro equipo para poder servir lo mejor posible a
años colaborando estrechamente con BASF. ductos de BASF en nuestra oferta, se convir nuestros clientes de los talleres de reparación.”
tieron en los líderes de calidad y aplicación”, Y la estrategia es un éxito. Los talleres de ho
Identificar y explotar un nicho de mercado de ello, el número de talleres de hojalatería y afirmó Mort Hall, Director general de White & jalatería y pintura que White & Peters proveen
es algo con lo que sueñan muchos de los em pintura creció. Y esto significaba que alguien Peters. “Sabemos que BASF siempre mira al suelen ser los que más ventas realizan en sus
presarios que inician un negocio. Jim White y tenía que proveerlos. “Con poco más que una futuro y mejora constantemente sus productos respectivas regiones, debido también al hecho
Walt Peters ya contaban con más de 15 años pistola atomizadora y una oración”, tal como un para satisfacer nuestras necesidades.” La aso de que White & Peters y BASF los mantienen al
de experiencia profesional cuando fundaron su artículo periodístico los describió hace tiempo, ciación ha evolucionado hasta el punto de que día de todos los productos nuevos. “Si nuestros
empresa mayorista en 1962. En los 60, cada vez White y Peters consiguieron hacer su sueño rea BASF y White & Peters unen fuerzas para lanzar clientes ganan, nosotros también ganamos”,
más personas en British Columbia podían per lidad. El negocio ha aumentado hasta conver determinadas ofertas al mercado. Por ejemplo, declaró Hall convencido. “De este modo conti
mitirse un coche propio. Como consecuencia tirse en una corporación con más de 200 em ofrecen cursos y talleres de formación para ta nuaremos creciendo los próximos 25 años.”■
Coatings Partner | Diciembre 2013 9
Trasplants en EE.UU.
En 1980, Honda fue el primer fabricante asiático que decidió
“Todo se reduce
fabricar coches en EE.UU., y toda la industria automotriz se
mostró escéptica. Pero este “transplant”, como se llama en el
sector a estas fábricas extranjeras, abrió el camino al resto
a la confianza”
con el primer coche que salió en noviembre de 1982. En estas
tres décadas, los fabricantes de automóviles japoneses,
europeos y surcoreanos han abierto cada vez más fábricas de
montaje y de piezas en EE.UU. Con Ted Morris y Alejandro
Shimazaki, los dos responsables de los transplants en BASF,
Entrevista con los directivos de BASF hablamos sobre tales transplants y las oportunidades que
Ted Morris y Alejandro Shimazaki éstos brindan a BASF.
¿Qué es exactamente un transplant?
MORRIS: Es un fabricante de automóviles con sede en el ex
tranjero que fabrica coches en el país.
SHIMAZAKI: Al principio, los políticos consideraron el concep
to de los transplants como una “invasión” de una empresa ex
tranjera en suelo estadounidense. Pero más de dos décadas
después, esta percepción ha ido cambiando al adoptar dos
propuestas de valor simples que hoy día siguen convenciendo:
“alta calidad a un precio atractivo” y “Made in USA”.
¿Qué impacto tienen los transplants?
SHIMAZAKI: Tienen un gran impacto. Aparte de la inversión
de capital, los transplants generan puestos de empleo, ingresos
para las familias, know-how y tecnología. Además, el gobierno
obtiene impuestos. Y al fomentar la competencia, también tie
nen un gran efecto en el mercado a favor del consumidor final,
que puede escoger de entre una mayor variedad tomando como
base criterios como el diseño, el segmento, el interior, la calidad,
el precio y la disponibilidad.
MORRIS: Dado que seguimos creciendo, los transplants son
una pieza clave de nuestro crecimiento. A veces los transplants
10 Coatings Partner | Diciembre 2013se llaman también “Nuevos fabricantes estadounidenses” de ¿Qué tipo de ayuda ofrece BASF a los fabricantes de
automóviles. Éstos siguen creciendo en el país y ofrecen muchas automóviles que operan transplants en EE.UU.? Ted Morris
ventajas económicas a muchas comunidades en todo el país. MORRIS: BASF es líder mundial en pintura para automóviles. es gerente comercial para los
Hoy en día ya se habla incluso de las Seis Grandes: GM, Ford, Y nuestro objetivo es “ayudar a nuestros clientes a alcanzar el clientes asiáticos en BASF
Automotive Coatings Solutions
Chrysler, Toyota, Honda y Nissan. Esta tendencia parece que éxito”. Apoyamos constantemente a los transplants, tanto en
North America. Ha desempeña-
continuará y BASF quiere formar parte de ella. EE.UU. como en sus respectivos países de origen. do cargos de responsable
SHIMAZAKI: BASF tiene diversas propuestas de valor únicas a regional de varios clientes
¿Cuáles son los motivos que llevan a un fabricante transplants como Honda,
de automóviles extranjero a construir trasplants Nissan, Subaru y Toyota. Antes
en EE.UU.? “Dado que seguimos creciendo, los de trabajar para BASF, Morris
adquirió experiencia en gestión
MORRIS: Una menor fluctuación monetaria, menos transpor transplants son una pieza clave de capital de riesgo con
te marítimo y un fuerte mercado laboral son razones buenas
para construir plantas en EE.UU. Actualmente, gracias a las
de nuestro crecimiento.” Ted Morris diversos OEM y proveedores de
productos de post-venta.
atractivas condiciones económicas vemos un aumento del
número de vehículos que se construye en los transplants para la industria automotriz. Además de la pintura, ofrecemos varios
ser exportado. Por ejemplo, Honda en Marysville, Ohio, está materiales para la automoción. En Norteamérica, suministramos
exportando una buena cantidad de vehículos a otros continen a los fabricantes de vehículos una gran variedad de productos,
tes. ¡Hace unos años, nadie hubiera imaginado que eso suce desde químicos hasta plásticos pasando por la pintura. Y también
dería! contamos con la ventaja de ser una red global: BASF ofrece aquí
SHIMAZAKI: Los fabricantes de automóviles son conscientes el mismo servicio técnico, know-how, experiencia y productos Alejandro Shimazaki
de que EE.UU. cuenta con una mano de obra bien formada. Es con la misma calidad que en las sedes principales de los fabri
es Vicepresidente de cuentas
más, algunas de las preferencias de los consumidores, como los cantes de coches. Y debido a que nuestro personal es local, internacionales para pintura
utilitarios deportivos, los utilitarios compactos y las camionetas eliminamos las barreras culturales y lingüísticas. OEM en BASF Corporation en
Southfield/Michigan. Titulado en
Sr. Shimazaki, usted ha trabajado para BASF en ingeniería química, Shimazaki
“BASF ofrece servicio técnico a los México y en Japón. ¿ Su conocimiento de estos países
es la persona de contacto en
Norteamérica para Ford, Mazda
transplants” Alejandro Shimazaki le da una ventaja en su trabajo? y transplants europeos. Gracias
SHIMAZAKI: En mis diferentes puestos he aprendido que al a su experiencia internacional
final todo se reduce a la confianza. Esta emoción universal en la industria automotriz en las
pick-up requieren cierto nivel de personalización y sofisticación tiene el mismo sentido en todos los países, culturas o idiomas. unidades de BASF en México,
Japón y EE.UU., Shimazaki
en las fases de diseño. En EE.UU., el personal local entiende y Pero cada cultura es única en términos de comportamiento y
dispone de unos conocimientos
conoce la cultura local, las necesidades y los deseos y gustos forma de actuar, y esto conforma la base sobre la que se cons y experiencia de los cuales los
específicos de los clientes. Esa es una de las razones por las que truye la confianza. Aceptar, entender y poner en práctica todo fabricantes se pueden benefi-
BMW y Mercedes-Benz establecieron su nodo global de fabri esto es una ventaja que permite a BASF establecer vínculos y ciar.
cación de utilitarios deportivos y utilitarios compactos en EE.UU. relaciones fuertes con los clientes transplants. ■
Coatings Partner | Diciembre 2013 11Mexico
Valor añadido desde México
La producción automotriz en México está aumentando su importancia internacional. Para satisfacer
mejor las necesidades de los clientes en México, BASF ha expandido su sitio en Tultitlán.
Con tres millones de vehículos producidos en 2012, la producción au
tomotriz de México ocupa el 10º puesto del ranking mundial y el 5º en la
producción de piezas para coches. La mano de obra mexicana bien formada
y la densa red de proveedores hacen al país atractivo para los fabricantes
internacionales de vehículos. BASF reconoció esto desde temprano: Ya des
de 1990, dispone de instalaciones de producción y laboratorio en Tultitlán,
que, junto con los sitios en Southfield y Greenville (EE.UU.), y en Windsor
(Canadá), forman una red para proveer a los clientes en Norteamérica de la
mejor forma posible.
Adicionalmente, en 2012 BASF invirtió 9 millones de USD en la ampliación
de un laboratorio de desarrollo y un nuevo centro de aplicación de pintura
OEM para la industria automotriz en Tultitlán. La ampliación incluyó un labo
ratorio para bases, cabinas de aplicaciones con funcionamiento electrostáti
co y manual, y un laboratorio de dispersiones.
“La meta era satisfacer aún mas las exigencias de nuestros clientes en Mé
xico y América del Norte”, comentó Frank Hezel, responsable del negocio de
BASF Coatings en México. “Nuestro laboratorio en México colabora estre
chamente en i+D con los expertos de BASF en América del Norte y otras
regiones, lo que fortalece nuestra cultura de ‘un solo laboratorio’”. Para los
clientes de BASF, la ampliación es una gran ventaja, ya que muchos procesos
que antes se hacían en otros sitios ahora se hacen o se coordinan en Tultitlán.
“La ampliación de nuestro laboratorio nos permite ofrecer no solo productos
individuales, sino también soluciones integrales”, subrayó Hezel.
El éxito inicial ha demostrado lo bien que funciona la colaboración. “Des
de finales de 2012, BASF ha suministrado a Nissan en su planta de Smyrna,
Tennessee, todos los sistemas de pintura para los modelos Pathfinder e Infi
niti, desde catódico y bases hasta barniz. Además, por primera vez introdu
jimos un proceso integral, por lo tanto acortamos el proceso”, dijo Hezel. ■
12 Coatings Partner | Diciembre 2013El mercado automovilístico mexicano
3 57.4
mll
Expansión en Tultitlán
Tres milliones coches
fabricando en Mexico en
La producción de autopartes aumentó a
nada menos que 57.4 billón Euro en 2012.
bll En Tultitlán, 35 kilómetros al norte de Ciudad México, BASF
produce innovadoras pinturas OEM para la industria automotriz:
2012 marcan un nuevo Mexico ocupa el quinto lugar internacional- primarios, bases y barnices con base de disolvente o acuosa. Las
récord por el país. mente, tras China, Japón, EE.UU. y Ale- instalaciones vanguardistas de Tultitlán tienen una capacidad de
mania. producción anual de 21.000 toneladas métricas y una plantilla de
unos 400 empleados. Desde la ampliación del laboratorio técnico,
los empleados del sitio han asumido la responsabilidad tanto para
soporte al servicio técnico para base solvente como el desarrollo
Renault-Nissan Asia de nuevos colores y dispersiones.
Fiat-Chrysler
Canadá 2
24 7 Cooperación transfronteriza
16 Europa
9 Para ofrecer una asistencia perfecta a los clientes, los laboratorios
de BASF cooperan de forma incluso más intensa que antes y
cuota de trabajan como una red internacional. Al principio de la coopera-
16 mercado exportación ción transfronteriza, los empleados tuvieron que hacer frente a
in porcentaje
América
15 in porcentaje algunos retos. “A veces, encontrar una hora adecuada para una
videoconferencia era algo complicado”, comentó Jessica Rangel,
Ford 21 Latin responsable del laboratorio técnico en Tultitlán. “Al final nos
pusimos de acuerdo en el horario de las 5:00 de la mañana.”
Además, al principio las diferencias culturales también eran un
20 64 desafio. “Muchos colegas en Norteamérica no estaban acostum-
brados a como algunos colegas mexicanos deciamos‘cinco
Volkswagen minutos’ para referirnosa una hora”, agregó Rangel sonriendo. Y
General EE.UU. para evitar de forma proactiva malentendidos debidos a la
Motors comunicación, le revista técnica mensual sigue ofreciendo
información sobre las diferencias culturales.
Origen: Asociacion Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA),
Industria Nacional de Autopartes (INA)
Coatings Partner | Diciembre 2013 13Tendencias cromáticas globales
“Progresando”
Este año, el equipo de diseño internacional de
BASF centra su colección de tendencias cromáticas
en el tema ‘progreso’. El equipo ha creado unos
universos cromáticos que permiten expresar la indi-
vidualidad propia.
“Los modelos, tecnologías y
conceptos nuevos de movili
dad, anuncian un cambio de
valores.”
Mark Gutjahr,
jefe del BASF Color
Design Center de Europa
14 Coatings Partner | Diciembre 2013“Es hora de poner más color”, cito Mark Gutjahr, automotriz. Según indican los resultados, hoy
jefe de diseño de BASF en Europa, resumiendo día un 60 % conduce un coche de un color
el mensaje clave de las tendencias cromáticas neutral como plateado, negro o blanco.
de este año “Progresando”. Durante más de 10
años el negro, plata, blanco y, algo más recien Sin embargo, como respuesta a la pregunta de
temente, el marrón han dominado el panorama. si se podían imaginar un coche con un color
Ahora, el equipo de diseño de BASF espera en más llamativo de la actual colección de tenden
el futuro un cambio a unas bases más coloridas cias de BASF, como mínimo la mitad de los
y presenta a diseñadores y fabricantes de autos entrevistados se inclinó por unos tonos joya
un total de 65 colores nuevos. rojos y azules. El color de moda verde también
“Estamos intentando desarro desempeñará un papel cada vez más impor “Sobre todo los jóvenes
tante en Norteamérica, junto con los amarillos
Europa: los verdes ganan terreno llar colores que de un vistazo claros, como el limón. Por tanto, BASF ha re quieren cada vez más color
Los verdes se hacen cada vez más populares digan: aquí estoy yo.” formulado sus verdes, además de otros colores
en sus vidas.”
en Europa. Los diseñadores de BASF identifi como el azul, el rojo oscuro y el marrón para
caron esta tendencia el año pasado. “Los mo Paul Czornij, conferirles mayor profundidad y contraste. Chiharu Matsuhara,
delos, tecnologías y conceptos nuevos de jefe del BASF Color Agrupados en la familia “Aspira a”, estos colores jefe del BASF Color
movilidad, anuncian un cambio de valores. En Design Center de Norteamérica aspiran a subrayar el optimismo en Norteamé
Design Center de Asia-Pacífico
este contexto, el verde está desempeñando un rica, donde la gente todavía vive el ideal del
papel crucial como color del crecimiento y de sueño americano.
nuevos comienzos”, explicó Gutjahr. El verde
simboliza valores nuevos como simplicidad y Asia en busca del contraste
responsabilidad, pero también harmonía y El fin de la era del crecimiento rápido en Asia
equilibrio. En los próximos años, los nuevos pigmentos de efecto especial dan un brillo con está abriendo lentamente el camino hacia un Los grises también seguirán siendo muy po
verdes perderán su imagen ecológica. “No una impresión más clara e intensa que nunca. cambio de mentalidad. La variedad es cada pulares en Asia, pero con una tendencia hacia
respondemos al cambio de valores en la so vez más importante, no solo en los valores ma tonos más cálidos y naturales como el verde
ciedad con una versión romántica de la ‘vuelta Norteamérica busca la individualidad teriales, sino también en el estilo de vida. La oliva o el gris azulado.
a la naturaleza’, sino con soluciones y tecnolo Paul Czornij, jefe de BASF Color Design en gente está orgullosa de su identidad cultural,
gías inteligentes”, afirmó. Norteamérica, ve en esta región un creciente sin preocuparse por las tendencias en los paí Las perspectivas para el mercado de las mo
deseo de individualidad. “Por eso estamos in ses industrializados. “Sobre todo los jóvenes tocicletas también son muy importantes en
La sobriedad y la calidad continuarán caracte tentando desarrollar colores que de un vistazo quieren cada vez más color en sus vidas y Asia. Este método de transporte continúa sien
rizando el lenguaje del diseño en Europa. Los y digan: aquí estoy yo.” Czornij está convencido buscan diseños que no sigan la corriente do do muy popular y Matsuhara y sus colegas ven
colores equilibrados y detallados pero llamati de que la gente quiere volver a mostrar más minante”, declaró Chiharu Matsuhara, jefe del una tendencia hacia colores vibrantes y com
vos, como el verde oscuro y los esmeraldas, colores. En una encuesta realizada reciente BASF Color Design Center de Asia-Pacífico. binaciones con fuertes contrastes, desterran
crean unos efectos bien proporcionados. Los mente, vía Facebook, él y sus colegas entre “Por tanto, en un futuro no muy lejano espera do el gris de las grandes ciudades. Además,
verdes intensos se redefinen con toques de luz vistaron a clientes en Norteamérica sobre sus mos ver más colores frescos y modernos en la demanda de una decoración gráfica indivi
y efectos como el “XSpark” de BASF, cuyos preferencias en cuanto a bases en la industria las calles, como verde lima y colores pastel. dualizada y colorida también aumentará. ■
Coatings Partner | Diciembre 2013 15Retrato
Marcando
tendencia en los
colores para automóviles
En BASF, Paul Czornij desarrolla tendencias para el mercado automovilístico norteamericano.
La oficina de Paul Czornij en el Campus de BASF en Southfield, bajo. Éstos no solo pueden expresarse a través del color, sino que
Michigan parece un pequeño salón. Un perro salchicha de porce también pueden ser influenciados por el color.”
lana preside el gran escritorio de madera, mientras las estanterías
repletas de libros, las plantas y los cuadros crean un ambiente muy Predicciones precisas
inspirador. La precisión de las predicciones cromáticas para automóviles del
Czornij se unió al equipo global de diseño de BASF en 2009. Di equipo de diseño de BASF ha quedado probada en diversas oca
seña colecciones de tendencias cromáticas para automóviles coo siones. Por ejemplo, predijeron en etapas tempranas tanto la ten
perando estrechamente con sus colegas en Europa y Asia. Y para dencia hacia el blanco como la tendencia hacia el marrón. “La
predecir las futuras preferencias cromáticas, los equipos observan pintura de automóviles contrasta fuertemente con áreas en las
la evolución de muchas áreas en todo el mundo. Czornij se centra cuales solo tienen importancia las tendencias a corto plazo, como
en América del Norte. “A pesar de que en EE.UU. el número de la moda”, explicó Czornij. “En el mundo de la moda aparece una
coches pequeños sigue creciendo, en comparación con otros paí nueva colección cada seis meses. En las pinturas para automóvi
ses, los utilitarios deportivos (SUV) siguen dominando el asfalto”, les, las tendencias son más duraderas. Después de todo, la ma
afirmó. “Tradicionalmente, los SUV lucen colores apagados y más yoría de personas no puede permitirse cambiar el color de su co
oscuros. Eso es algo que no puedo olvidar al crear tendencias che cada seis meses.” Y por otro lado, Czornij destaca que en
cromáticas para Norteamérica.” comparación con Europa y Asia, la gente en Norteamérica tiende
a cambiar el color de su coche más rápidamente. “En comparación,
Las tendencias cromáticas creadas por Czornij y sus colegas no EE.UU. es una nación joven, cuya población se formó a partir de
aparecen en las calles hasta tres o cuatro años después. ¿Cómo los descendientes de diversas culturas. Creo que este es el motivo
pueden determinar qué color se convertirá en tendencia? Czornij por el que las tendencias cromáticas no duran tanto aquí como en
encuentra la inspiración en la arquitectura, el arte y la tecnología, otras regiones del mundo.” A pesar de todas las tendencias y en
así como en la cultura pop y el cine. Además, es un lector voraz y contraste con el mobiliario más bien colorido de su oficina, el coche
sigue los movimientos políticos y sociales para hacerse una idea El diseño cromático es un trabajo de equipo: Paul
de Czornij luce un acabado negro no metalizado. Cuando le pre
del estado de ánimo predominante actual en la sociedad. “Los Czornij se reúne periódicamente con sus colegas guntamos, nos respondió con una sonrisa: “Me gusta el halo de
estados de ánimo son extremadamente importantes para mi tra diseñadores en Europa y Asia. misterio que rodea los espacios de color negro.” ■
16 Coatings Partner | Diciembre 2013Premio
General Motors y BASF, Premio Proveedor del Año
El programa Proveedor del Año de GM comenzó en
una relación duradera 1992. Cada año, un equipo internacional de ejecutivos
de las áreas de compras, ingeniería, calidad, fabrica-
ción y logística escoge a los ganadores del galardón
Proveedor del Año. Los premiados son los líderes en
rendimiento a nivel mundial en las áreas de calidad,
Por novena vez en los últimos once años, este marzo BASF consiguió el tecnología, precio y servicio. BASF fue uno de los 83
proveedores seleccionados de entre más de 20.000
galardón Proveedor del Año otorgado por General Motors (GM). Y esta es proveedores internacionales para optar al premio
una buena razón para analizar más a fondo la duradera relación entre el Proveedor del Año 2012 de GM.
fabricante de automóviles y BASF.
La asociación entre GM y BASF se inició hace más de vein Esta asociación a largo plazo ha resultado en una mayor cuota
te años. En este tiempo ha evolucionado de una relación básica de mercado de GM para BASF. GM también se ha beneficiado
de suministro a una asociación muy amplia. “Hemos desarro del compromiso de BASF de “innovar para hacer que nuestros
llado un mejor entendimiento de cómo ofrecer soluciones que clientes tengan más éxito”. El fabricante de vehículos también
nos beneficien mutuamente”, declaró John Van Antwerp, geren se beneficia de la excelente ayuda técnica y el servicio de aten
te de la cuenta de GM en BASF. “Estamos en sintonía con los ción al cliente de BASF. Las oportunidades de ahorros técnicos
indicadores de GM y nos centramos en ofrecerles productos son una ventaja para ambos socios, que comparten los bene
innovadoras de alta calidad y contribuir a su éxito.” ficios económicos a partes iguales.
Superando las expectativas
Hoy día, BASF apoya a GM combinando unos procesos de
aplicación modernos con pigmentos y tecnologías de efectos
especiales. BASF ofrece una gran variedad de soluciones cro
máticas y capacidades de desarrollo que permiten a GM au
mentar la productividad y el rendimiento.
Grace Lieblein, Vicepresidenta de GM, alabó la asociación con
BASF durante la ceremonia de entrega del galardón Proveedor
En la ceremonia de entrega (desde la izquierda):
del Año. “BASF desempeñó un papel crucial en el éxito de GM Randy Pappal, Director ejecutivo de compras exteriores
en 2012 gracias a una dedicación y compromiso que superaron internacionales en GM; Joseph Schmondiuk, Vicepresi
nuestras expectativas: BASF es innovadora, suministra produc dente de cuentas internacionales en BASF; Beate Ehle,
tos y servicios de alta calidad con total puntualidad y crea un Presidente de desarrollo de mercado y de negocio en
BASF; Greg Warden, Director ejecutivo del grupo
excelente valor. Estamos encantados de premiar a BASF, a quien
internacional de ingenieros/exterior en GM.
consideramos un proveedor de clase mundial.” ■
Coatings Partner | Diciembre 2013 17Turquía
Entrevista con Alp Keskin – Ford Otosan
“Somos un equipo”
Ford Otosan es uno de los nuevos clientes de BASF. Desde comienzos del
presente año suministramos bases y barnices para la planta que la empresa
posee en Kocaeli, Turquía. Ford Otosan, el líder de la industria automotriz
turca, se ha posicionado como el nodo de producción de vehículos comer-
ciales de Ford Europa. Alp Keskin, Comprador de productos químicos en
Ford, nos habla sobre los primeros logros de la asociación.
Sr. Keskin, ¿cómo evalúa la asociación con BASF? de productos, ya que eso, obviamente, nos hace más com
¿Qué es lo que hace especial a BASF? petitivos y, por tanto, aumenta nuestro negocio con BASF. Procesos racionalizados
Hace ya más de 3 años y medio que soy el responsable para Ford
de compras de materiales para pintura en Ford Otosan y ¿Cuáles son los retos que afrontarán en el futuro y
puedo decirles que estamos cooperando muy estrecha cómo puede ayudarles BASF a hacerles frente? Ford moderniza importantes instalaciones de produc-
mente con BASF. Nos sentimos como un equipo más que Siempre necesitamos mucha ayuda en proyectos nuevos ción para cambiar a la tecnología 3 Wet High Solids, una
en una relación comercial. Dos de los puntos importantes que emplean tecnologías de vanguardia. En nuestra nueva técnica de aplicación todo en uno, en cooperación con
BASF.
en la industria automotriz son un enfoque proactivo y unas planta vamos a utilizar el futurista concepto de aplicación
reacciones rápidas ante los problemas. Y en eso BASF es “3-Wet”, que se está convirtiendo en la tecnología recomen Esta técnica reduce en un 20% el tiempo de producción
excelente. También recibimos opiniones positivas de nues dada en las plantas de Ford en todo el mundo. Y como vamos por vehículo, genera un 15% menos de emisiones de
dióxido de carbono y emite un 5% menos de compuestos
tros colegas técnicos. El equipo de BASF siempre está a comenzar a utilizarla partir de 2014, nos gusta ver en BASF
orgánicos volátiles (VOC) que los procesos utilizados
preparado para ofrecernos su ayuda. a un socio que nos vuelve a ayudar con este proceso. anteriormente. En resumen: es una tecnología de futuro.
Además, para nosotros BASF es especial debido a sus
BASF es un socio clave en cuyos laboratorios de
soluciones innovadoras. Sus sugerencias nos proporcio ¿Qué papel desempeñan la calidad o la sustenta investigación se desarrolló este proceso todo en uno de
nan ventajas frente a la competencia en cuanto a solucio bilidad en su empresa y qué espera de BASF? forma conjunta. La principal ventaja es que permite
nes a problemas técnicos y reducción de los costes de Debido a que las fuentes de materias primas se reducen eliminar una fase de horneo. Antes, hacían falta dos
algunos productos. Por ejemplo, en 2012, al implementar día a día, en la industria automotriz la demanda de produc rondas de 30 minutos para secar las carrocerías en el
una nueva base blanca redujimos considerablemente el tos y soluciones sustentables también va en aumento, igual horno después de haber aplicado el primario y el barniz.
Con el nuevo método, estas tres capas se aplican
consumo de material por vehículo, algo que la directiva como en cualquier otro sector. Ahora hay nuevas limita húmedo-sobre-húmedo-sobre-húmedo y después se
superior apreció mucho. ciones legales para el uso de determinadas materias primas secan. Sus ventajas son un menor tiempo de producción,
y son pocas las empresas que suministran los materiales menor consumo energético, líneas de aplicación
¿Qué espera de BASF en el futuro? aprobados. BASF es un proveedor que nos ofrece estas racionalizadas y, sobre todo, menos emisiones. Todo
Básicamente, esperamos que siga ofreciéndonos solucio soluciones sustentables y nos permite cumplir los requisi esto conlleva un mayor número de coches aplicados en
el mismo tiempo, mayor eficiencia y pérdida cero de
nes innovadoras. Siempre necesitamos más enfoques tos legales, en línea con la política de sustentabilidad de calidad en términos de brillo y durabilidad.
innovadores y ventajas comerciales en diferentes grupos nuestra empresa. ■
18 Coatings Partner | Diciembre 2013También puede leer
