Rail Live 2019 - Bilbao - Vía Libre
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especial
Rail Live
2019
Bilbao
Rail Live 2019 - Bilbao
Entre los, días 5 y 7 de marzo, Bilbao acoge, por segundo año consecutivo, el congreso y exposición
comercial Rail Live 2019, enfocada a la innovación en el sector ferroviario, en la que se darán cita
más de 250 ponentes y 1.500 asistentes.
Tras el éxito de la pasada edición de “World Metro & Light Rail”, celebrada a mediados de
abril del pasado año, esta edición 2019 permitirá conocer las últimas tecnologías y proyectos en el
ámbito del ferrocarril metropolitano, larga distancia y alta velocidad.
Los temas de análisis de este año incluyen el internet de las cosas, la inteligencia artificial,
la industria 4.0, los proyectos globales de metro y metro ligero, la infraestructura inteligente, la
movilidad como servicio, el diseño de material rodante, BIM, proyectos público-privados, finan-
ciación de proyectos, ATO, vehículos autónomos y un largo etcétera de cuestiones de interés para
la industria y la operación ferroviarias.
En este especial se recoge, tras unas fichas resumen de los cuatro operadores autonómicos
españoles, información sobre la participación de algunas de las más relevantes compañías y en-
tidades presentes en Rail Live 2019.
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especial
Rail Live
2019
Bilbao
Euskotren
Fecha de constitución: Mayo de 1982.
Número, denominación y fecha de puesta en servi-
cio de las líneas:
• Líneas de ferrocarril:
- E1 Bilbao (Matiko)-San Sebastián (Amara): Con la
inauguración de la línea 3 de metro en Bilbao, los trenes
de esta línea tienen Matiko como estación de origen y
destino en Bilbao, sustituyendo a la del barrio de Atxuri.
- E2 Lasarte-Hendaya: En octubre de 1998 el servicio co- Características y extensión de la red:
nocido como el Topo quedó prolongado hasta Lasarte • Ferroviaria:
a través de la línea de Bilbao y el nuevo ramal de pe- La red de ferrocarril de ETS cuenta con 187 kilómetros
netración a esta localidad. Por último, en septiembre de de longitud (65 de vía doble y 122 de vía única).
2016 entró en servicio el ramal al barrio donostiarra de Líneas: Seis. Bilbao-San Sebastián: 108 km; Ramal Amore-
Altza. bieta-Bermeo: 29,2 km; San Sebastián-Hendaya (Topo):
- E3 Etxebarri (Kukullaga)-Lezama: Esta línea ha experi- 22,2 km; Línea del Txorierri: 14,4 km; Línea 3 del Ferrocarril
mentado diversas modificaciones a lo largo de su histo- Metropolitano de Bilbao: 8 km y tramo Azpeitia-Lasao
ria. La última ha sido la ampliación de su recorrido hasta del antiguo ramal del Urola: 4,9 km.
Etxebarri (Kukullaga), tras la inauguración del servicio L3 • Tranviaria: 13,3 km.
de metro en Bilbao, en abril de 2017. - Tranvía de Bilbao: 5,5 kilómetros y catorce paradas.
- E4 Bilbao-Bermeo: El 29 de mayo de 1973 se inició el Plataforma para doble vía de ancho métrico —salvo en
servicio con tracción eléctrica. el tramo entre Pío Baroja y Atxuri, con vía única— con
- Lanzadera Lutxana-Sondika: En servicio desde la úl- plataforma exclusiva o, en algunos tramos, preferente.
tima fase de las obras de construcción de la L3 del me- - Tranvía de Vitoria: Con una longitud total de 7,8 ki-
tro en Bilbao, para facilitar un servicio alternativo a los lómetros, consta de tres ramales —Centro, Lakua y
usuarios de la línea Bilbao-Lezama, que quedó afecta- Abetxuko—, y veinte paradas —seis en cada uno de los
da por las obras mencionadas. El servicio se presta de dos primeros ramales y ocho en el de Abetxuko—, se-
lunes a viernes laborables, con diecisiete circulaciones paradas aproximadamente por 400 metros, que conec-
diarias por sentido. tan los barrios con el Centro de la ciudad. El trazado es
• Metro: de doble vía de ancho métrico, a excepción del último
- L3 Etxebarri (Kukullaga)-Bilbao (Matiko) de metro en tramo de Abetxuko, con 450 metros de vía única, para
Bilbao: inaugurada el 8 de abril de 2017. facilitar su inserción urbana.
• Tranvías: - Funicular de Larreineta:
- Bilbao: En servicio desde diciembre de 2002. Desde 1.198 metros de longitud, con plataforma horizontal, que
entonces ha experimentado diversas prolongaciones lo diferencia del resto de los existentes en Europa. En
en su recorrido. En la actualidad, se extiende desde el julio de 2014 fue declarado Bien de Interés Cultural.
barrio de Atxuri hasta La Casilla. Número de estaciones o paradas:
- Vitoria: Inaugurado en diciembre de 2008, consta de - Ferrocarril y L3 metro en Bilbao: 84 estaciones o apea-
un ramal Centro entre las paradas de Angulema y Hon- deros.
duras. Desde la última parten los otros dos ramales, el - Tranvías: 34 paradas (veinte en Vitoria y catorce en Bil-
de Ibaiondo y el de Abetxuko. bao).
Servicios Tren+Bus: - Funicular de Larreineta: Dos paradas.
- Usansolo-Hospital (en Galdácano): servicio lanzadera Parque de material móvil (serie, número de unida-
mediante microbuses, que une la estación de ferrocarril des y fabricante): 77 unidades.
de Usansolo con el Hospital, desde julio de 1999. - Ferrocarril: 58 unidades (Serie 900 CAF: Treinta unida-
- Zamudio-Parque Tecnológico (en Zamudio): servicio des; Serie 950 CAF: Veintiocho unidades).
de lanzaderas en marcha desde marzo de 2005. - Tranvía: Diecinueve unidades (Serie 400 CAF en Bilbao:
• Funicular: ocho unidades; Serie 500 CAF en Vitoria: once unidades).
- Funicular de Larreineta, en el municipio de Trapagaran Plantilla: 1.151 trabajadores.
(Vizcaya). Inaugurado en septiembre de 1926. Municipios atendidos: 69.
Además Euskotren gestiona un servicio de trenes histó- Número de viajeros en 2018: 39.515.762.
ricos, inaugurado en junio de 1998, con el tren de vapor - Ferrocarril y Metro: 22.484.083.
del Valle del Urola, gracias a la recuperación del trayecto - Tranvías: 11.297.237.
Azpeitia-Lasao del desaparecido Ferrocarril del Urola. - Autobuses: 5.734.442
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Sistemas tarifarios y coordinación con otros mo- - Proyecto WheelWatcher, impulsado junto con Dano-
dos urbanos: bat, para el mantenimiento predictivo de las ruedas de
- Vizcaya: sistema tarifario coordinado por el Consorcio los trenes, con la creación de equipamiento de alto nivel
de Transportes de Bizkaia (tarjeta de transporte Barik). tecnológico y explotación analítica con patrones heu-
- Guipúzcoa: sistema coordinado por la Autoridad Terri- rísticos.
torial del Transporte de Gipuzkoa (tarjeta de transporte - Implicación en varios proyectos internacionales im-
Mugi). pulsados por la Unión Internacional de Ferrocarriles
- Álava: sistema coordinado por la Autoridad de Movili- (UIC).
dad de Araba (Tarjeta de transporte Bat).
A través de la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE),
ya está casi completada la integración de las tarjetas de
transporte Bat, Barik y Mugi, de forma que sean intero-
perables y se puedan emplear en todos los modos de
transporte público vascos.
Además, Euskotren ha puesto en marcha varios títulos
combinados para impulsar el fomento del transporte
público entre comunidades o territorios, tanto nacio-
nales como transfronterizos:
- Passeusk: El título es válido en Euskotren y en los auto-
buses que cubren los trayectos entre Bayona y Hendaya
de Transports64, lo que permite adquirir un título váli-
do entre las citadas localidades por autobús y las esta-
ciones de la línea Hendaya-San Sebastián-Lasarte Oria
de Euskotren, combinando en las estaciones de Irún o
Hendaya.
- Tranbus: En colaboración con el grupo de autobuses
La Unión, es un billete combinado autobús-tranvía que Ferrocarrils de la Generalitat
permite viajar en bus entre Pamplona, Bilbao y Vitoria y de Catalunya (FGC)
utilizar los tranvías de las capitales vascas.
- Bortziri: También en colaboración con la compañía La Fecha de constitución: 1979
Unión, el título es válido en Euskotren y en los autobu- Número y denominación de las líneas: Tres.
ses que cubren los trayectos de la comarca de Cinco - Líneas metropolitanas: Barcelona-Vallés y Llobre-
Villas (Etxalar, Igantzi, Bera de Bidasoa y Lesaka) en re- gat-Anoia.
lación con Irún, lo que permite adquirir un título válido - Línea Lleida-La Pobla de Segur.
entre las citadas localidades por autobús y estaciones Características y extensión de la red: 271 kilómetros.
de la línea Hendaya-San Sebastián-Lasarte Oria de Eus- - Línea Barcelona-Vallés: 45 km. Ancho de vía: 1.435 mm.
kotren, combinando en la estación de Irún. Electrificada en su totalidad (1,5 kV. dc.).
- Passbask, en colaboración con Ferrocarriles France- - Línea Llobregat-Anoia: 138 km. Ancho de vía: 1.000 mm.
ses, para fomentar el transporte público y las relaciones 98 kilómetros electrificados (1,5 kV. dc.).
transfronterizas con Francia. - Línea Lleida-La Pobla de Segur: 88 km. Sin electrificar.
Actuaciones en curso: Ancho de vía: 1.668 mm. Vía única.
• Infraestructuras ferroviarias (ETS): Número de estaciones o paradas: 95, todas adap-
- Variantes ferroviarias de Lugaritz-Easo del Topo y de tadas a PMR (78 en líneas Barcelona-Vallés y Llobre-
Ermua. gat-Anoia, y 17 en línea Lleida-La Pobla de Segur).
- Nuevas estaciones de Derio y Hendaya. Parque de material móvil:
• Infraestructuras tranviarias (ETS): - Línea Barcelona-Vallés: 48 UT.
- Ampliación sur del tranvía de Vitoria. - Línea Llobregat-Anoia: 42 UT, ocho locomotoras diésel
Proyectos: y 180 vagones (mercancías).
• Euskotren: - Línea Lleida-La Pobla de Segur: Dos UT.
- Fabricación de nuevos tranvías, de cara a las prolonga- Plantilla: 1.597.
ciones previstas a futuro en las líneas de Vitoria y Bilbao. Municipios atendidos: 33 municipios en la red metro-
- Remodelación de tipo P3 en el material móvil del tran- politana.
vía de Bilbao. Número de viajeros en 2018: 87,4 millones (87,2 millo-
- Diversos proyectos de innovación tecnológica en el nes líneas Barcelona-Vallés y Llobregat-Anoia y 220.700
ámbito ferroviario, en colaboración con la empresa CAF. línea Lleida-La Pobla de Segur).
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Sistemas tarifarios y coordinación con otros mo- - Línea 9 Metrovalencia: Alboraya Peris Aragó- Riba-roja
dos urbanos: de Túria
• Billete sencillo, abonos trimestrales y anuales FGC, Tranvía:
tarjeta Regional (10 viajes), pensionista, persona con - Línea 4 Metrovalencia: Mas del Rosari-Doctor Lluch
discapacidad y acompañante, familias numerosas y mo- - Línea 6 Metrovalencia: Tossal del Rei-Maríitm Serrería
noparentales. - Línea 8 Metrovalencia: Marítim-Serrería-Marina Reial
• Coordinación con otros modos urbanos: Intercambia- Joan Carles I
dores y conexión con Metro de Barcelona, Renfe, auto- - Línea 2 Tram d´Alacant: (Luceros-Sant Vicent del Ras-
bús y bicicletas urbanas. peig)
Actuaciones en curso: - Línea 3 Tram d´Alacant: (Luceros-El Campello)
- Sustitución de la catenaria flexible por una rígida en la - Línea 4 Tram d´Alacant: (Luceros-Plaza La Coruña)
línea Llobregat-Anoia. Una línea de tren-tram:
- Remodelación de las dependencias de los Talleres de - Línea 1 Tram d´Alacant: Luceros-Benidorm
Martorell-Enllaç. Una línea de Cercanías diésel:
- Instalación de una nueva subcentral eléctrica en Be- - Línea 9 Tram d´Alacant: Benidorm-Denia
llaterra. Características y extensión de la red: FGV tiene en
Proyectos: servicio dos redes, con un total de 267 kilómetros. La
- Conexión de la línea Llobregat-Anoia con la del Vallés de Metrovalencia cuenta con 156,3 kilómetros —27,30
uniendo las estaciones de Pl. Espanya y Gracia. subterráneos y 129,08 en superficie— de los cuales 87,3
- Ampliación del andén de la estación de Provença. son en vía única y 69 en vía doble. La del Tram d´Alacant
- Mejora de las estaciones y de sus espacios de inter- cuenta con 110,8 kilómetros —107,2 en superficie y 3,6
cambio con otros modos de transporte, la reducción de soterrados— de los que 84,4 discurren en vía única y
los tiempos de viaje y la mejora de la calidad del aire de 26,4 en vía doble. Toda la red de FGV está electrificada,
los entornos urbanos. salvo los 50,8 kilómetros correspondientes a línea 9 del
Tram d´Alacant.
Número de estaciones o paradas: Total FGV: 207. 138
Ferrocarrils de la Generalitat en Metrovalencia (35 subterráneas y 103 en superficie) y
Valenciana (FGV) 69 en el Tram d´Alacant (66 en superficie y 3 soterradas).
Parque de material móvil (serie, número de unida-
Fecha de constitución: Noviembre de 1986 (inicio ser- des y fabricante): 146 unidades.
vicio comercial, enero de 1987). - Metros: 62 (Serie 4.300 Vossloh. Metrovalencia)
Número y denominación de las líneas: Catorce: seis - Tranvías: 69 (44 serie 4.200 Bombardier —19 en Me-
líneas de metro, seis de tranvía, una de tren-tram y una trovalencia y 25 en Tram d´Alacant— y 25 serie 3.800
de Cercanías diésel. Siemens. Metrovalencia)
Metro: -Tren-tram: 9 (Serie 4.100 Vossloh)
- Línea 1 Metrovalencia: Bétera-Villanueva de Castellón -Trenes diésel: 6 (Serie 2.500 MAN)
- Línea 2 Metrovalencia: Llíria-Torrent Avinguda Plantilla: 1.604 empleados (1.269 en Metrovalencia y 335
- Línea 3 Metrovalencia: Rafelbunyol-Aeroport en Tram d´Alacant).
- Línea 5 Metrovalencia: Marítim Serrería-Aeroport Municipios atendidos: 50 municipios (37 en Valencia y
- Línea 7 Metrovalencia: Marítim Serrería-Torrent Avinguda 13 en Alicante).
- Metrovalencia: Valencia, Alberic, Massalavés, Pican-
ya, Paiporta, Alginet, Benimodo, Benifaió, Godella, Ro-
cafort, Massarrojos, Almàssera, Meliana, Foios, Albalat
dels Sorells, Museros, Massamagrell, La Pobla de Farnals,
Rafelbunyol, Llíria, La Pobla de Vallbona, Alcúdia, Carlet,
Bétera, Alboraya, Mislata, Quart de Poblet, Benaguasil,
Moncada, Torrent, Manises, Riba-roja, Picassent, L’Eliana,
Burjassot, Paterna y Villanueva de Castellón.
- Tram d´Alacant: Alicante, Sant Vicent del Raspeig, El
Campello, Villajoyosa, Finestrat, Benidorm, Alfas del Pí,
Altea, Calpe, Benissa, Teulada, Gata de Gorgos y Denia.
Número de viajeros en 2018: 78.323.520 (67.269.102
Metrovalencia y 11.054.418 Tram d´Alacant).
Sistemas tarifarios y coordinación con otros mo-
dos urbanos:
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- Metrovalencia: Billete sencillo, ida y vuelta, tarjeta mo-
nedero TuiN, bonometro, abono Gente Mayor y abono
Movilidad (mensual y anual), con distintas tarifas si son
para una, dos, tres o las cuatro zonas.
Coordinación con otros modos urbanos: Bono Trans-
bordo (Metrovalencia+EMT+Metrobús), T1, T2 y T3
(Metrovalencia+EMT, viajes ilimitados por la zona A du-
rante 24, 48 y 72 horas, respectivamente), y los abonos
transporte personalizados AT y AT Joven (Metrovalen-
cia+EMT+Metrobús), para treinta días, salvo zona D (ex-
cepto Aeroport).
- Tram d´Alacant: Billete sencillo, ida y vuelta, Bono 10, - Enllaç-Manacor: Inaugurada en 1878, cerrada en 1977 y
Bono 30, tarjeta 24 horas, Pensionista (billete sencillo o reabierta en 2003.
I/V), Gente Mayor, Movilidad, Familia Numerosa o Mono- - Palma-UIB: Inaugurada en 2007.
parental, Grupos de más de diez personas (seis zonas). Características y extensión de la red: 85,1 kilómetros
Coordinación con otros modos urbanos: En Alicante de longitud total.
existe el sistema de transporte público la ciudad y su - Vía doble electrificada: 42,1 km de línea (84,2 vía)
comarca —TAM (Transporte Alicante Metropolitano)—, - Palma-UIB : 8,7 km de longitud
que unifica la red urbana de autobuses de la ciudad, las - Palma-Enllaç : 33,4 km de longitud
líneas interurbanas entre Alicante y El Campello, San - Vía única electrificada: 43 km
Juan de Alicante, San Vicente del Raspeig y Mutxamel y - Enllaç-Manacor: 30,6 km de longitud
las líneas Alicante-Campello, Alicante–Playa de San Juan - Enllaç-Sa Pobla: 12,4 km de longitud
y Alicante-San Vicente del Raspeig del Tram d´Alacant. Número de estaciones o paradas: 22 estaciones/
Existen tarifas específicas para esta zona Metropolitana, apeaderos.
TAM, denominada Zona A: billete metropolitano, Bonos Parque de material móvil (serie, número de unida-
10, 20 y 30, Bono escolar, Bono Joven y Bono Ruta 4/30. des y fabricante): 37 unidades.
Actuaciones en curso: • Unidades diésel serie 61: 12
- Metrovalencia: • Unidades eléctricas 7100 CAF: 6
L10 (Calle Alicante-Nazaret). Licitadas las primeras obras, • Unidades eléctricas 8100 CAF: 13
se retoman los trabajos del tranvía en subterráneo, pa- • Unidades eléctricas 9100 Vossloh: 6
ralizadas desde 2011, el próximo mes de abril. Plantilla: 186 trabajadores.
- Tram d´Alacant: Municipios atendidos: 13.
- L9 (Benidorm-Denia): En la actualidad, se llevan a cabo Número de viajeros en 2018: 5.984.522.
las obras de modernización de la línea de Cercanías dié- Sistemas tarifarios y coordinación con otros mo-
sel en el tramo Calpe-Teulada y en los próximos meses dos urbanos:
en el tramo Teulada-Denia. - Billetes sencillos
- Últimas actuaciones para la puesta en marcha de la - Billetes reducidos
segunda vía del túnel de Serra Grossa, de 1,8 kilómetros - Billetes de ida y vuelta
de longitud. - Títulos multiviajes: T20 y T40
Proyectos: Coordinación línea de Metro con la Empresa Municipal
- Conectar el final de la L10 en Nazaret con el puerto de de Transporte de Palma (EMT).
Valencia y el resto de la red tranviaria de Metrovalencia Actuaciones en curso:
en la parada Grao-Canyamelar. - Finalización de las obras de electrificación Enllaç-Ma-
nacor y Enllaç-Sa Pobla, quedando así electrificada toda
la red ferroviaria de Mallorca.
- Suministro e instalación de equipos para la recupera-
Serveis Ferroviaris ción de energía de frenado.
de Mallorca (SFM) - Obra de supresión del paso a nivel de Verge de Lluc.
- Nuevo telemando de energía.
Fecha de constitución: 1994. - Instalación de placas fotovoltaicas en los talleres Son
Número, denominación y fecha de puesta en servi- Rullan.
cio de las líneas: Cuatro líneas. Proyectos:
- Palma-Inca: Inaugurada en 1875. - Ampliación de la línea de Metro hasta el Hospital Uni-
- Inca-Sa Pobla: Inaugurada en 1877, cerrada en 1981 y versitario Son Espases.
reabierta en 2001. - Ampliación de la línea de Metro UIB-Parc BIT.
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ADIF
Adif, el Administrador de Infraestructuras Ferro-
viarias, es una entidad pública empresarial dependiente
del Ministerio de Fomento. Adif ejerce un papel principal
como dinamizador del sector ferroviario, haciendo del
ferrocarril el medio de transporte por excelencia y faci-
litando el acceso a la infraestructura en condiciones de
igualdad. Tiene como objetivo potenciar el transporte
ferroviario español mediante el desarrollo y la gestión
de un sistema de infraestructuras seguro, eficiente, sos-
tenible y con altos estándares de calidad.
Entre sus principales competencias figuran
la administración de la Red Ferroviaria de Interés
General (vías, estaciones, terminales de mercancías,
instalaciones complementarias, etc.), la construc-
ción de nuevas infraestructuras por encomienda del
Ministerio de Fomento, la gestión de la circulación
ferroviaria, la adjudicación de capacidad a los ope-
radores ferroviarios y la percepción de cánones por
el uso de la infraestructura. La red ferroviaria ges-
tionada por Adif/ Adif Alta Velocidad suma cerca de
15.300 km, y por ella circulan más de 2,2 millones de
trenes cada año.
AMURRIO
At Amurrio we design, produce, install and main-
tain fixed railway equipment since 1880.
Today we are one of the international leaders in
knowledge and innovation on track equipment for all into production. Depending on the application, we can
types of applications. From High Speed to special appli- also offer different kinds of technologies:
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tenance of complete turnouts in its different configu- • Engineering: Our technical office advise clients on di-
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Bilbao
permite ejecutar sus trabajos con maqui-
AZVI naria propia.
Construcción y mantenimiento Construction and maintenance
de infraestructuras ferroviarias of railway infrastructures
Azvi es una empresa centenaria de- Azvi is a century-old company de-
dicada a la construcción de todo tipo de dicated to the construction of all types if
proyectos de obra civil, cuyos orígenes son civil works projects, whose origins are in
eminentemente ferroviarios, formando parte de la his- railways, forming part of the history and evolution of
toria y la evolución del ferrocarril y sus infraestructuras the railways and infrastructures in Spain, and currently,
en España, y, en la actualidad, también en distintos paí- in different countries such as Portugal, Romania, Brazil
ses como Portugal, Rumanía, Brasil y México. and Mexico.
En todos estos años, Azvi ha participado en Throughout these years, Azvi has participated
numerosos proyectos de construcción, rehabilitación, in numerous construction, rehabilitation, conservation
conservación y mantenimiento en más de 2.000 km de and maintenance projects over more than 2,000 km of
vía, de los que más de 460 km son de Alta Velocidad, track, of which more than 460 km have been High-Speed
(infraestructura, montajes de vía, electrificación y seña- Rail (infrastructure works, track assembly, electrification
lización, bases de montaje), sin olvidar los proyectos de and signaling, assembly bases construction). Updating
modernización de ferrocarril convencional y transporte projects in conventional railway lines and urban trans-
urbano (Metro, Tren-Tranvía, Tranvía, Estaciones Inter- port (Underground, Train-Tram, Tram, Intermodal Sta-
modales, etc.). tions, etc.) have been also carried out.
Pero no sólo la experiencia es importante. Para But experience is not the only important point.
Azvi la investigación, el desarrollo y la innovación son R&D are essential for the optimal implementation of Az-
primordiales para la óptima ejecución de sus trabajos vi’s projects, having its own department and a large and
ferroviarios contando con un departamento de I+D+i y modern machinery park which allows the company to
con un amplio y moderno parque de maquinaria que le carry out works with its own machines.
10º!0 Jornada de comunicación 10. Komunikazio jardunaldia
El ferrocarril en Irun Burdinbidea Irunen
Ficoba, 14 de marzo de 2019 Ficoba, 2019ko martxoaren 14an
Colaboradores - Laguntzaileak
Organizador - Antolatzaile Patrocinadores - Babesleak
especial
Rail Live
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Bilbao
• Metro MOVIA – Downtown Line
BOMBARDIER • Metro MOVIA – Delhi
• Metro MOVIA C30 ¬– Stockholm
Bombardier has presence in urban transport, From dense inner cities to airport connections,
trams and light rail vehicles, metros, driverless metros monorails transform urban areas. Bombardier’s IN-
and monorail. NOVIA Monorail 300 vehicles provide an efficient and
It offers rolling stock as well as control, signa- cost-effective solution to growing cities.Among the au-
ling and communications systems. The company even tomated monorails more significant projects stand out:
supplies a catenary- free power system, the innovative • INNOVIA Monorail – Newark
Primove, which uses inductive power transfer. • INNOVIA Monorail 300 – Riyadh, São Paulo…
In light rail vehicles (LRV), Bombardier offers its • INNOVIA monorail 300 / CITYFLO 650 / OPTIFLO – Bangkok
Flexity platform of 100% low-floor trams and light rail Bombardier’s automated people mover (APM)
vehicles, of which are in service 3,500 units in 100 cities. vehicles carry thousands of passengers at airports and
The trams of the Spanish cities of Valencia and Alicante in cities around the world every day. Bombardier’s IN-
belong to this platform. Among the LRV more significant NOVIA APM 300 automated people mover is ideal for
projects stand out: airports and dense urban areas. Among the APM more
• FLEXITY – Vienna, Berlin significant projects stand out:
• FLEXITY 2 – Gold Coast, Blackpool… • INNOVIA APM 300 – Dubai, Múnich …
• FLEXITY Outlook – Valencia and Alicante • INNOVIA APM 200 – Dallas / Forth Worth Internatio-
As the world’s leading metro manufacturer, nal Airport, Phoenix Sky Harbor International Airport…
Bombardier is shaping the future of mass transit travel. • INNOVIA APM 100 – Aeropuerto Adolfo Suárez.
It high tech, high capacity metros deliver rapid, reliable Bombardier has over 40 years of experience in de-
and cost-effective transport solutions around the globe. signing, building, operating and maintaining automated
Among the metro more significant proyects stand out: transit systems for airports and cities globally providing
• Metro – Mexico City, San Francisco Bay Area … exceptional route flexibility, while maintaining an unprece-
• Metro MOVIA – London dented track record for reliability and dependability.
CAF
CAF is one of the international benchmarks in
the design and implementation of comprehensive mo-
bility systems. CAF offers integral project management
and engineering at all stages of the project including
system design, civil works, signalling, electrification,
other electromechanical systems, supply of rolling
stock, and system operation & maintenance. of-the-art technology applied to movement supervi-
Regarding rolling stock, CAF designs, manufac- sion. Its most recent references include fully automated
tures and maintains high speed trains, regional and metros for Brussels, Istanbul and Santiago de Chile.
commuter trains, locomotives, metros units, trams, LRVs Regarding tramways, CAF has the Urbos solu-
and buses. A growing number of cities across the world tion, a range of state-of-the-art trams, designed with
choose CAF rail solutions as a guarantee of a sustaina- the best passenger accessibility conditions. Urbos is a
ble, high-safety means of transport. Regarding metros, complete low-floor tram which facilitates the boarding
CAF relies on its solution Inneo, a range of metro units and alighting of passengers to and from the vehicle.
equipped with the latest technological advances in ter- Urbos trams respond to the highest eco-design requi-
ms of safety, performance and comfort. Featuring highly rements. These vehicles can include Greentech techno-
standardised equipment and service-proven solutions, logy for catenary-free operation. This is an on-board
Inneo metro units offer optimal reliability throughout energy storage system, based on lithium-ion superca-
their entire life cycle. pacitors and batteries.
CAF has several metro solutions that have been Today, CAF is manufacturing new tramways for
designed to operate at different automation levels, in- cities such as Amsterdam, Oslo or Newcastle, Australia.
cluding fully automated operation (GoA 4). This type of Visit CAF at stand 26.
system offers maximum safety with the help of state- www.caf.net
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especial
Rail Live
2019
Bilbao
CETEST
CETEST – Laboratorio de ensayos Your Test & Evaluation Department
CETEST es un laboratorio acreditado ISO17025 con Fully accredited ISO17025, CETEST is an experienced
amplia experiencia en ensayos de componentes y vehículos laboratory in railway vehicles and components testing. Its
ferroviarios. CETEST proporciona un servicio global para offering covers a wide variety of component test benches
ensayos en vía, con clientes por todo el mundo, y dispone at their facilities as well as portable ones. CETEST provides a
de varios bancos de ensayo, tanto portátiles como en sus global on-track measurement deployment capacity.
instalaciones. From validation and verification test in the develop-
La cobertura de los servicios de CETEST cubre todo ment phase to product homologation and failure detection /
el ciclo de vida del producto ferroviario, yendo desde los root cause analysis in the after-sales operation, CETEST can
ensayos de validación y verificación durante la fase de de- assist you during the full lifecycle of your product.
sarrollo, hasta la homologación de producto, pasando por Their customers include passenger, freight and
investigación y detección de fallos durante el servicio. special track maintenance vehicle manufacturers as well as
Entre sus clientes se encuentran los principales fa- component suppliers. Additionally, they work closely with
bricantes de coches de pasajeros, mercancías y material other railway organizations, namely Notified Bodies, engi-
auxiliar, así como proveedores de componentes y diferentes neering firms and authorities.
autoridades e ingenierías. Some of their fields of expertise are: structural in-
Algunas de sus áreas de conocimiento son: integri- tegrity and fatigue testing of car bodies and bogie bols-
dad estructural y ensayos de fatiga de bogíes y traviesas; ters/frames; validation of wheels, axles and bearings; static
validación de ruedas, ejes y rodamientos; caracterización characterization of full vehicles (with portable platforms),
estática de vehículos completos (con plataformas portáti- on-track dynamic testing (including measuring wheelsets);
les); ensayos de dinámica en vía (incluyendo solución para noise, vibrations, EMC, current collection performance, ae-
ejes instrumentados); ruido, vibraciones, EMC, captación de rodynamics…
corriente, aerodinámica… www.cetestgroup.com
especial
Rail Live
2019
Bilbao
CONVENSA
Convensa, Contratas y Ventas es una em-
presa especializada en la ejecución de obras ferro-
Convensa
viarias.
Su dilatada experiencia de más de 30 años en chinery itself, which is joined by an exceptional human
este sector, unida a un amplio parque de maquinaria team formed by great professionals, allows you to ad-
ferroviaria propia al que se suma un equipo humano dress with full guarantee any railway project that had
excepcional formado por grandes profesionales, le per- to face.
mite abordar con total garantía cualquier proyecto fe- Likewise, Convensa is part of the FCC Group,
rroviario al que tuviera que hacer frente. which gives it unparalleled technological and financial
Así mismo, Convensa forma parte del Grupo FCC, capacity among railway construction companies, gua-
lo que le otorga una capacidad tecnológica y financiera ranteeing success in all its actions.
sin igual entre las constructoras ferroviarias, avalando In this way, Convensa performs work of study,
el éxito en todas sus actuaciones. design, construction and monitoring of new and exis-
De esta manera, Convensa desempeña labores ting works; maintenance of lines and facilities in ope-
de estudio, diseño, construcción y seguimiento de obras ration; and advice and support in everything related to
nuevas y existentes; mantenimiento de líneas e insta- railway matters.
laciones en explotación; y asesoramiento y apoyo en
todo lo relacionado con asuntos ferroviarios.
Convensa, Contratas y Ventas is a company
specialized in the execution of railway works.
His extensive experience of more than 30 years
in this sector, together with a large park of railway ma-
tems; all integrated in control centers.
DOMINION One of the business lines of Do-
minion is Begirale, a technology-based
Dominion is a global provider of scale-up specialized in Video Content
multitechnology services and speciali- Analysis: a combination of Computer
zed engineering solutions. It combines Vision and Artificial Intelligence tech-
know-how, technology and innovation nologies that allows to extract relevant
to help its customers make their pro- information from video streaming. We
ductive processes more efficient, either design disrupting solutions that per-
by fully outsourcing them or by implementing solutions form Real time Computer Intelligent Vision for early in-
underpinned by specialized technology and platforms. cident detection at railway lines.
Stable presence in more than 35 countries with One of the products, begiCROSSING, has beco-
the ability to execute projects anywhere in the world. me the first Obstacle Detector for Level Crossing ba-
Dominion develops and executes turnkey pro- sed on Artificial Intelligence and Computer Vision to be
jects for transport including design, supply, implemen- operative in the world. Meanwhile, begiRAIL, is able to
tation, support, operation and finance or investment, detect obstructions on the railway. It’s been design for
where necessary, primarily for public bodies and orga- sections that could become especially risky for the rai-
nizations. Specialist suppliers, manufacturers and servi- lway traffic like tunnel entrances, trenches, flyovers or
ce providers are part of integrated solutions, designed flood areas. This is done in a cost-effective way through
to meet project needs in accordance with specific de- real time analysis of the video streaming of one camera
mands and requirements. that is capturing the risk zone.
Specifically, Dominion provides transport orga- http://www.dominion-global.com
nizations with end to end projects in networking, te- http://www.begirale.com
lephony, intercom, video surveillance, megaphony and
passenger information systems, technical rooms and
CPDs, telecontrol solutions for installations and sys-
66 Vía Libre • febrero • 2019especial
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2019
Bilbao
ETS
Euskal Trenbide Sarea – Red ferroviaria Vasca
es el ente público del Gobierno Vasco creado en sep-
tiembre de 2004 con el objeto de reorganizar el sec-
tor ferroviario vasco con vistas a promover un nuevo
equilibrio de los modos de transporte. tion, management and administration of railway in-
Nuestra razón de ser: la construcción, con- frastructures that belong to the Basque Autonomous
servación, gestión y administración de las infraes- Region with a view to making railways a modern, effi-
tructuras ferroviarias dependientes de la Comunidad cient and sustainable transport system.
Autónoma Vasca, con el propósito de hacer del fe- ETS offers a comprehensive list of services:
rrocarril un sistema de transporte moderno, eficaz y From planning and design, through to building and
sostenible. subsequent maintenance and operation. The Fields
ETS oferta una amplia lista de servicios: diseño of Activity are: Metropolitan Railways, Tram System,
y planificación, construcción, mantenimiento y ges- High Speed Rail Network and Regional Railways.
tión de infraestructuras ferroviarias. Su área de ac-
tividad son las siguientes: Ferrocarril Metropolitano, Dirección
sistema tranviario, red de alta velocidad y ferrocarri- San Vicente, 8 - 14ª planta. Edificio Albia
les regionales. Bilbao-48001
Bizkaia
ETS is the public entity that the Basque Gover- Teléfono
nment created in September 2004 in order to reorga- +34 946 572 600
nise the railway sector in the Basque Country with a Mail
view to promoting a new balance in transport modes. ets@ets-rfv.es
The main object is the construction, conserva- www.ets-rfv.euskadi.eus
FCC Construccion has
FCC more than 115 years of experien-
ce in infrastructure projects and
FCC Construcción cuenta is one of the leading construc-
con una experiencia de más de 115 tion companies in Europe and the
años en proyectos de infraestruc- world.
turas y se sitúa entre las primeras The activities of the cons-
constructoras de Europa y del mundo. truction area of the FCC Group cover all areas of en-
Las actividades del área de construcción del gineering and construction, and is a reference in the
Grupo FCC abarcan todos los ámbitos de la ingeniería y execution of civil works and construction.
de la construcción, y es un referente en la ejecución de The company has built more than 700 kilome-
obras civiles y de edificación. ters of tunnels, 8,500 kilometers of roads and highways,
La compañía ha construido más de 700 kilóme- 1,650 bridges, 2,600 km of railways, of which 900 km are
tros de túneles, 8.500 kilómetros de carreteras y auto- high-speed and 326 km of subway, 48 dams, 4,500,000
pistas, 1.650 puentes y 2.600 km de vías férreas, de los square meters of airport runways, 2,300,000 square
cuales 900 km son de alta velocidad y 326 km de metro, meters of airport terminals, 3,000 kilometers of pipe-
48 presas, 4.500.000 metros cuadrados de pistas de ae- lines and pipelines, 76 km of docks, 10,500 km of water
ropuertos, 2.300.000 metros cuadrados de terminales pipelines (2,500 km of supply, 5,700 km of irrigation and
de aeropuertos, 3.000 kilómetros de gasoductos y oleo- 2,000 km of sanitation) and 98 treatment plants.
ductos, 76 km de muelles, 10.500 km de tuberías de agua
(2.500 km de suministro, 5.700 km de riego y 2.000 km de
saneamiento) y 98 plantas de tratamiento.
68 Vía Libre • febrero • 2019Switch on
the heart of the city
6-7th March 2019, Bilbao, Stand 16
A complete The tram has returned. And
other solutions have come with
For infrastructures on ballast,
embedded, with grass or
Like our new movable point
crossing for tram, designed
it, such as metro or light rail. concrete. And we have installed to achieve quieter and more
range of At AMURRIO we are proud
them in the streets of cities in
our country and all around the
efficient urban routes.
devices for of our contribution to this
change. We have designed and
world. From Alexandria and
Izmir to Zaragoza, passing
Created to beat in a more
liveable, more sustainable
urban paths
produced a complete range through Buenos Aires and city.
of products for urban rail: Medellín (Colombia). A more human city.
turnouts, crossovers, crossings,
double crossovers, comb We have learned everything
turnouts and track expansion there is to know about urban
devices. layouts, and we have used it
to develop new solutions and
innovative products.
C/Maskuribai nº 10, 01470 AMURRIO (SPAIN). T. +34 945 891 600 / F. +34 945 892 480 . info@amufer.es / www.amufer.esespecial
Rail Live
2019
Bilbao
al dinamismo económico y social de
FGC las comarcas de montaña y a la lucha
contra el cambio climático y la mejora
Ferrocarrils de la Generalitat de Ca- de la calidad del aire.
talunya (FGC)
A public company with over 150
Empresa pública con más de 150 years of history behind it which mana-
años de historia que gestiona y opera ges and operates lines used by passen-
líneas de transporte de viajeros, de mercancías, trenes gers, goods and tourist trains, as well as five mountain
turísticos y cinco estaciones de montaña. Los trenes de resorts. FGC trains carry over 87 million people a year,
FGC transportan más de 87 millones de personas al año helping to boost mobility in Catalonia, the economic
contribuyendo a la mejora de la movilidad en Cataluña, and social dynamism of mountain regions and the stru-
ggle against climate change and to improve air quality.
GMV
GMV es la empresa Españo-
la líder en ITS con presencia des- GMV is the Spanish Com-
tacada en el sector ferroviario. Su pany leader in ITS, with outstanding
actividad se centra en el diseño, presence in the rail sector. The ac-
desarrollo, implantación y mantenimiento de sistemas tivity of GMV is focused in design, development, com-
inteligentes para el transporte. Como principales pro- missioning and maintenance of Intelligent Transport
ductos y servicios ofrece: Equipamiento embarcado de Systems. As main products and services GMV offers:
localización y comunicaciones, Sistemas de Ayuda a la On board units for location and communications, Fleet
Explotación, sistemas de ticketing, sistemas de informa- Management Systems, Ticketing Systems, Passenger
ción al viajero, videovigilancia, PA & Intercom, sistemas information systems, CCTV, PA & Intercom, Systems
de refuerzo a la seguridad y Software de Planificación for security reinforcement, Software for planning and
Óptima de servicios, concebidos para todos los mo- scheduling of services, applicable to all railway modes.
dos ferroviarios. Dispone de referencias destacadas en GMV has important references all around the world
todo el mundo con clientes como RENFE, ONCF, ALS- with clients like RENFE, ONCF, ALSTOM, CAF, TALGO, Me-
TOM, CAF, TALGO, Metro de Santiago de Chile, Metro tro of Santiago de Chile, Metro of Barcelona, FGV, EUS-
de Barcelona, FGV, EUSKOTREN, Metro de Sevilla, etc. KOTREN, Metro of Seville, etc.
70 Vía Libre • febrero • 2019especial
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2019
Bilbao
INDRA
Indra is one of the leading glo-
Indra es una de las principales bal technology and consulting compa-
compañías globales de tecnología y con- nies and the technological partner for
sultoría, socio tecnológico para las ope- core business operations of its custo-
raciones clave de los negocios de sus mers world-wide. It is a world-leader in
clientes. Es un proveedor líder mundial de soluciones providing proprietary solutions in specific segments in
propias en segmentos específicos de los mercados de Transport and Defense markets, and a leading firm in
Transporte y Defensa, y empresa líder en consultoría de Digital Transformation Consultancy through its affiliate
transformación digital a través de su filial Minsait. Cuen- Minsait. Indra employes 40,000 professionals, and has a
ta con presencia en 46 países y operaciones en más de local presence in 46 countries plus sales operations in
140. more than 140 countries.
En el ámbito ferroviario, metro y tranvía, Indra At rail, metro and light rail sector, Indra offers
ofrece un portafolio de soluciones end-to-end que a portfolio of end-to-end solutions which covers the
cubre todo el ciclo de vida de los proyectos, desde la entire cycle of the projects, from technology consul-
consultoría tecnológica hasta la operación y manteni- ting to operation and maintenance. Worthy of special
miento. Destaca su posición referente en soluciones de mention is its benchmark position in collection, traffic
recaudo, sistemas de control y gestión de tráfico, seña- control and management systems, signalling, user ex-
lización, experiencia de usuario, comunicaciones y equi- perience, comms and on-board systems. The Company
pos embarcados. La compañía ha implantado con éxito having successfully deployed its solutions worldwide,
sus soluciones en todo el mundo, incluyendo Estados including the USA, Netherlands, Spain, Australia, Mexi-
Unidos, Holanda, España, Australia, México, Colombia, co, Colombia, Chile, Saudi Arabia, India and Malaysia,
Chile, Arabia Saudita, India y Malasia, entre otros. among others.
INGETEAM
INGETRAC: TRACTION CONVERTERS FOR
HIGH, MEDIUM, LOW POWER
Traction technology applied in ad-hoc client so-
lution.
Our concept is based on setting up the traction
converters INGETRAC as an smart integration of exten-
sively proved forced-air or liquid cooled Power Modules.
They are comprised of all necessary elements to be fully
operational, on each required application: High Speed,
Locomotives, EMUs , Special Vehicles and LRVs. and the quality of the complete system.
Our experience on designing and building power Our vocation is to work side-by-side with our
modules assures that all electrical and mechanical parts customers, developing the complete and optimal sys-
have already been proven, to guarantee the reliability tem solution. Throughout this process, we carry out all
the simulations & tests required to guarantee the co-
rrect specification of all embedded electrical systems.
This will assure a successful integration into the vehi-
cle´s engineering.
INGETRAC highlights:
• State of the art power technology
• Ad-hoc hardware & software module-based
• Compact & robust design
• Lightweight
• Low maintenance
72 Vía Libre • febrero • 2019especial
Rail Live
2019
Bilbao
On March 6 and 7 you’ll find us in
JEZ stand 17 at Rail Live 2019.
There we are going to showcase
En JEZ SISTEMAS FERROVIARIOS our latest development: track equipment
nos dedicamos al diseño, fabricación, for central rail-guided vehicles which get
suministro, instalación y mantenimiento traction from rubber tires while the ac-
de todo tipo de aparatos de vía para el tual guiding takes place thanks to pairs
ferrocarril y tranvía y de cruzamientos de of railway wheels that run on the central
acero al manganeso . rail.
Nos podéis encontrar en Rail Live 2019 los días 6 At JEZ Sistemas Ferroviarios, S.L. we adapt our
y 7 de marzo, en el stand número 17. development to our customer’s needs.
Allí expondremos la última solución desarrollada
por JEZ, que consiste en aparatos de vía para vehícu-
los ferroviarios con guiado central. Dichos vehículos
obtienen su tracción a través de ruedas neumáticas y
el guiado está producido por un carril central sobre el
cual circulan pares de ruedas ferroviarias produciendo
el guiado del vehículo.
En JEZ adaptamos nuestros desarrollos a las ne-
cesidades del cliente.
JEZ SISTEMAS FERROVIARIOS, S.L. designs, pro-
duces, supplies, installs and maintains all types of man-
ganese steel crossovers and track equipment, as well
as the casting of moulded pieces both for railway and
streetcar projects.especial
Rail Live
2019
Bilbao
KNORR-BREMSE ESPAÑA
Leading company in braking and HVAC systems and
Empresa líder en sistemas de frenado, de aire acon- automatic access doors systems for all type of railway ve-
dicionado y sistemas automáticos de puertas de acceso hicles.
para todo tipo de vehículos ferroviarios. Knorr-Bremse España, S.A. belongs to the Rail Ve-
Knorr-Bremse España, S.A. pertenece a la División hicle Division of the German group Knorr-Bremse, global
Ferroviaria del grupo alemán Knorr-Bremse, fabricante lí- leading manufacturer of braking and on-board systems for
der a nivel mundial de sistemas de frenado y sistemas de rail and commercial vehicles. Based in Getafe, Madrid, Kno-
abordo para vehículos ferroviarios y comerciales. Con sede rr-Bremse España, through its FRENOS division, is leader
en Getafe, Madrid, Knorr-Bremse España, a través de su di- in the Spanish market for the design, manufacturing and
visión de FRENOS, es líder en el mercado español en diseño, supply of brake systems and derailment detection systems
fabricación y venta de sistemas de frenado y sistemas de for railway vehicles, as well as automatic access door sys-
detección de descarrilamiento para vehículos ferroviarios, tems IFE.
así como sistemas automáticos de puertas de acceso IFE. MERAK division specializes in the development, ma-
Su división MERAK se dedica al desarrollo, fabri- nufacturing, sales and service of heating, ventilation and
cación, venta y servicio de sistemas de aire acondiciona- air-conditioning (HVAC) systems for all type of railway
do para todo tipo de vehículos ferroviarios. Actualmente vehicles. As of today Merak has some 100.000 systems in
Merak tiene unos 100.000 sistemas funcionando en todo daily operation all over the world and under all kinds of
el mundo y en todo tipo de condiciones ambientales, con environmental conditions, with innovative solutions inclu-
soluciones innovadoras que abarcan equipos ultra-com- ding ultra-compact units, sand filtering or braking energy
pactos, de filtrado de arena, o de reutilización de energía reuse, among others. It stands out for its project-orienta-
de frenado, entre otros. Destaca por su orientación a pro- tion, systems integration capacity and customer service
yectos, capacidad de integración de sistemas y servicio al throughout the entire value chain, including localization.
cliente en toda la cadena de valor, incluyendo localización. www.knorr-bremse.es
www.merak-hvac.com
Masats designs and produces
MASATS accessibility systems for the public
transport, including railway vehicles
Masats diseña y fabrica siste- and road vehicles
mas de accesibilidad para el transpor- Its portfolio for railway sector
te público, tanto para vehículos ferro- includes:
viarios como vehículos de carretera. -Passenger Sliding plug doors 00G –
Su gama de producto para el sector ferrocarril - Step- Ramp RF2, a unique product to fill both
incluye: step or ramp needs to be installed on board.
• Puertas deslizantes eléctricas 00G para pasa- • Platform Screen Doors PSD
jeros en metros o trenes. • To avoid the distance between train and pla-
• Rampa-estribo RF2, para puertas embarcadas. tform, Masats has developed the Gap-Filler model, an
• Puertas de anden PSD. automatically extending running board that is installed
• Gap filler para ser situado en la plataformas de in a station’s fixed infrastructure.
la estación, para cubrir el espacio entre vehículo y an- • A communication system between passenger
dén. train door systems and platform door closing systems
• Nuevo sistema de comunicaciones, el Thyra- called ThyraLink. With ThyraLink, it’s possible to deter-
link, un sistema de comunicación entre las puertas del mine the operational status of doors before a train arri-
tren y las puertas de andén, que permite conocer el es- ves at a station. It can be installed on most passenger
tado de las puertas del tren antes de llegar a la estación, train door and platform door mechanisms available on
y que puede ser instalado en puertas de distintos fabri- the market.
cantes. Last activities of the company include the Elec-
Los últimos proyectos de la empresa son las tric ramps for Boston Metro, and the electric sliding
rampas eléctricas para el metro de Boston y las puertas doors for an EMU for Stuttgart.
eléctricas deslizantes para un EMU para Stuttgart. More about us: www.masats.es
74 Vía Libre • febrero • 201970 years of experience
6-7 March 2019
Bilbao Exhibition Centre
www.mgncaucho.com Visit us at: Stand 36Bespecial
Rail Live
2019
Bilbao
METROTENERIFE
ASESORAMIENTO EN PROYEC-
TOS DE MOVILIDAD SOSTENI-
BLE ASSESSMENT ON SUSTAINABLE MOBILITY PROJECTS
Metrotenerife trabaja, des- Metrotenerife works in the development of sus-
de 2001, en el desarrollo de proyec- tainable transport projects since 2001. The firm has ex-
tos de transporte sostenible. Ex- perience in the design, construction and operation of
periencia en diseño, construcción its railway lines, and has achieved successful results with
y operación de líneas ferroviarias and efficient and sustainable operation (99.7% availa-
propias; opera de manera eficiente y sostenible (99,7% bility of service – a cost coverage ratio of over 100%).
de disponibilidad de servicio – ratio de cobertura de Also, Metrotenerife participates in the development of
costes superior al 100%). Además, participa en el desa- others railway projects in several continents.
rrollo de proyectos ferroviarios en varios continentes. Metrotenerife offers a technical assistance at
Metrotenerife ofrece una línea de asistencia téc- any stage of an integral mobility plan:
nica a operadores y autoridades de transporte para las 1. Planning
distintas fases de un plan de movilidad integral: 2. Project
1. Planificación 3. Construction
2. Proyecto 4. Tests and trials
3. Construcción 5. Preparation
4. Pruebas y ensayos 6. Service simulation
5. Preoperación 7. Operation and maintenance
6. Simulación de servicio
7. Operación y mantenimiento PROJECT MANAGEMENT
contact@metrotenerife.com
http://metrotenerife.com/services-and-consultancy/
MGN
MGN, empresa con casi 70
años de historia, diseña y fabrica
piezas de caucho y caucho-metal MGN, a company with al-
para la industria ferroviaria. most 70 years of history, designs
Así mismo, MGN ofre- and manufactures rubber and ru-
ce servicios de mantenimiento bber-metal parts for the railway
integral de componentes y en- industry.
samblajes mecánicos que forman Moreover, MGN offers
parte del material rodante, con integral maintenance services
el valor añadido que nos da la of components and mechanical
capacidad de fabricar y verificar assemblies being part of the ro-
los elementos de caucho y cau- lling stock, with the added value
cho metal que formen parte de of our capacity of manufacturing
dichos ensamblajes. and verifying the rubber and rubber metal elements be-
Como parte de su estrategia y herramienta clave ing part of the said assemblies.
para la mejora continua, MGN invierte cada año alre- As part of our strategy and being a key for the
dedor del 10 por ciento de su cifra de negocio en I+D. continuous improvement, MGN invests near 10 percent
Uno de los ejes de esta inversión, es el incremento de of its turnover in R & D each year. One of the axis of this
las capacidades tecnológicas en diseño, fabricación y investment, is to increase our capabilities of product
ensayo de producto; otro, la mejora del propio produc- design, manufacturing and testing; other, the improve-
to, a través del empleo con elastómeros cada vez más ment of the product itself, through the use of elasto-
especializados. mers more and more specialized.
www.mgncaucho.com
76 Vía Libre • febrero • 2019También puede leer
